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帕萨特气缸3爆震控制达到极限如何处理
帕萨特气缸3爆震控制达到极限如何处理
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余建勇
5.0
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2113
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-07-24 17:29:57
意思说三缸工作不好,需要你检查
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17年大众帕萨特p029900,增压压力控制_没有达到控制极限 p102F00,燃油压力造成扭矩限制 这两个问题怎么解决
根据你的描述以及沟通情况,需要更换低压油泵以及涡轮增压调节阀。
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14年大众帕萨特故障代码P0299增压压力控制:没有达到控制极限,P0236增压压力传感器:不可信号,现在车子没有力
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请连接燃油压力表上路测试在发动机无力的时候看下燃油压力表是否在规定范围内,前氧传感器可以用万用表通断档测量加热电路好坏,电压档可以测量信号的好坏,电脑数据流也可以看出前氧的好坏,建议结合检测和数据流相结合维修,希望可以帮助到您。
徐继田
4.9
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大众帕萨特13款1.8T大修后报爆震传感器信号过大故障,车子无力低速行驶1500-2000转速进气凸轮轴和正时上盖处咔咔响。换过缸盖,进排凸轮轴,轴承座,四通阀,反牙螺丝,进气凸轮轴电磁阀,正时一套,问题还没有解决,怎么回事?
李现红
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10年的上海大众帕萨特领驭总是亮故障灯,解码读故障是二次空气喷射流量错误。二次空气喷射机械阀已换过。二次空气电机是直接接12V电源工作。故障码清了又亮,反复如此。望汽车大师给予处理。
知道需要用电脑的原件,诊断测试功能来测试一下二次空气泵和管道还有二次空气阀的好坏。
张波
4.8
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您好,我的车是上汽大众1.4T,17款尊荣版帕萨特,今天在高速开车出现仪表盘D档和小扳手交替闪现的情况,请问是属于变速箱机电单元故障吗?还是其他问题?需要如何处理?谢谢
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