从表中数据可以看出，目前后部车身高度与标准传感器相比，偏差量较大，执行车身高度校正功能，并不能使后部车身高度明显升高。在这种情况下，应考虑重新对车身高度进行匹配，即重新设定后部车身高度零点数据，使ЕНС控制模块根据新的零点数据对后部车身高度进行调节，达到升高后部车身的目的。于是点击"功能选
择"键，选择"底盘"一"ЕНС单轴空气悬挂"一"后部车身高度匹配"功能路径，点击"检测计划"键，进入高度匹配功能菜单。在具体操作过程中，应按照GT1诊断仪的提示信息进行以下工作。
(1) 启用生产线工作模式。当启动高度匹配程序后，GT1诊断仪自动启用生产线工作模式。
(2) 选择轮辋型号。该车实际使用的轮
(3) 测量左后轮、右后轮的轮辋下沿与翼子板下沿之间长度，将测量值输入到GT1诊断仪中。
(4) GT1诊断仪根据输入的测量值对当前后部车身高度偏差量进行计算，并显示偏差量数据。
(5) 激活后部车身髙度匹配功能，当GT1诊断仪完成后部车身高度匹配之后，自动取消生产线工作模式。启动发动机，关闭点火开关，10s后，启动发动机，后部车身髙度匹配工作完成。
你好，我是汽车大师银牌技师-胡林安，很高兴为你解答。
四轮定位是测量前轮前束，后轮前束，主销内倾，主销外倾的准确数据，保证汽车在行驶过程中不跑偏，不抖动，不偏移，保证轮胎正常磨损，不吃胎
什么是四轮定位的P值和R值
你说的我知道
四轮定位车身高度P值和R值
是什么东西
稍等一下，我在做事
你是在做四轮定位的时候做不来，还是车身上升过程中无法做四轮定位，P值是前轮数据，R值是后轮数据
不是为了四轮定位
什么是车身高度p和r
怎么测 用什么测
比赛用的
为了参加比赛用的
是老师提问还是自己操作
就是主销后倾角，主销内倾角，前轮前束，和前轮外倾角。简单点说就是车子进入四柱升降机，前轮一定停在圆盘是，拔掉圆盘定位销，然后测量气压，方向打正，固定方向轮，安装检查的步骤，最后做四轮定位，试车
这不是我想要的答案
不是怎么调四轮定位
是车身高度 p和r 怎么测 用什么测
无语😓
用卷尺测量，轮胎到车身的高度是否一致，是否有偏差，确实数据准确性。P轮胎到叶子板高的读，R轮胎到保险杠和叶子板宽度
我们一般都是用手五指张开测量的
从表中数据可以看出，目前后部车身高度与标准传感器相比，偏差量较大，执行车身高度校正功能，并不能使后部车身高度明显升高。在这种情况下，应考虑重新对车身高度进行匹配，即重新设定后部车身高度零点数据，使ЕНС控制模块根据新的零点数据对后部车身高度进行调节，达到升高后部车身的目的。于是点击"功能选
择"键，选择"底盘"一"ЕНС单轴空气悬挂"一"后部车身高度匹配"功能路径，点击"检测计划"键，进入高度匹配功能菜单。在具体操作过程中，应按照GT1诊断仪的提示信息进行以下工作。
(1) 启用生产线工作模式。当启动高度匹配程序后，GT1诊断仪自动启用生产线工作模式。
(2) 选择轮辋型号。该车实际使用的轮
(3) 测量左后轮、右后轮的轮辋下沿与翼子板下沿之间长度，将测量值输入到GT1诊断仪中。
(4) GT1诊断仪根据输入的测量值对当前后部车身高度偏差量进行计算，并显示偏差量数据。
(5) 激活后部车身髙度匹配功能，当GT1诊断仪完成后部车身高度匹配之后，自动取消生产线工作模式。启动发动机，关闭点火开关，10s后，启动发动机，后部车身髙度匹配工作完成。
谢谢
不客气
