你好，根据你描述的这种情况，首先把火花塞拆下来，用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否积碳过多，如果燃烧室的积炭过多的话，清理燃烧室的积炭。再把排气管的三元催化拆下来，检查一下排气管的三元催化是否存在堵塞的现象，如果排气管的三元催化堵塞也会造成这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。正常汽油泵的压力在三个以上，如果压力低于这个值也会出现这种情况。再把4个朋友嘴拆下来，用超声波清洗仪检测一下雾化情况，如果雾化不好的话也会出现这种情况。再在节气门后方找到碳罐电磁阀，扒开管。看看这种情况出现不出现，如果不出现更换碳罐电磁阀。如果使用干压表测量一下发动机的缸压正常发动机的缸压在10个以上，如果缸压不足的话也会出现这种情况。排除了这些以后。说明火花塞使用的不对，火花塞要使用平头火花塞。更换火花塞和点火线圈肯定问题解决。
你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。
现在行驶了多少公里？
除了这些还维修过什么？
你好
这车买的是二手，公里数不知道调表了没有，但是大概七八万的样子
什么也没修过，就是这个毛病
在吗
咋还不搭理了
你好，根据你描述的这种情况，首先把火花塞拆下来，用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否积碳过多，如果燃烧室的积炭过多的话，清理燃烧室的积炭。再把排气管的三元催化拆下来，检查一下排气管的三元催化是否存在堵塞的现象，如果排气管的三元催化堵塞也会造成这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。正常汽油泵的压力在三个以上，如果压力低于这个值也会出现这种情况。再把4个朋友嘴拆下来，用超声波清洗仪检测一下雾化情况，如果雾化不好的话也会出现这种情况。再在节气门后方找到碳罐电磁阀，扒开管。看看这种情况出现不出现，如果不出现更换碳罐电磁阀。如果使用干压表测量一下发动机的缸压正常发动机的缸压在10个以上，如果缸压不足的话也会出现这种情况。排除了这些以后。说明火花塞使用的不对，火花塞要使用平头火花塞。更换火花塞和点火线圈肯定问题解决。
你说的这些是不是必须去4s
维修厂就可以。大点的维修厂，小点的维修厂，他们是没有这个工具的。
大概多少钱，钱太多不值当了，
就上面我说的那检查项目最多100块钱就可以搞定。
我发愁去哪里检测
找个大点的维修厂
我把你说的这些 让他们依次 从头做？
是的
今天更换的火花塞是什么头的？尖头的还是平头的？
不是今天，刚开始的4个是尖头的，说是依金的，后来毛病没解决，我就淘宝买了4个冠军原车的 平头的，感觉就是没有尖头的有劲
卖火花塞的说这车追求那种尖头铂金没必要，不一定好，如果毛病不能解决，不用考虑火花塞了，肯定别的地方有毛病
后来花了500买了4个原车线圈，大多没有了，但还是和以前不一样了
我其实不打算修，但是开出去车多了，真是丢人，一啃一啃的，驾驶技术肯定没关系，但我实在想不出怎么弄了
修车的都说这车就这样了，我估计也是不好判断，他们怕搭工，
根据我和你说的那些原因挨个检查问题肯定能找到。
那方便留个联系方式吗
这个平台是不让留联系方式的，有什么问题在这个平台提问我就可以了。
那以你的经验，你说的这些症状，最有可能出毛病的先后顺序是什么
我去修理厂 好有个主次先后排查顺序
第一积碳，第2喷油嘴。第三发动机缸压。第4碳罐，第五三元催化。第六汽油压力。
燃烧室积碳清理还得拆机器吧？
不需要拆机器。
喷油嘴如果让我洗，我洗吗？都说一洗就费油，还有可能洗坏了
洗不坏。
你说的这些，我和他们说，他们就知道是怎么回事吧？
知道
我就怕挨宰
不会吧
修理工没有这么没有职业道德吧
不一定
我明天找找看
好的
你加我个微信可以不
我还有个问题
我和你说说我换火花塞的时候的一个感觉
不知道是不是心理感应，有没有依据
我建议你去4s店换一组原厂的火花塞。换平头的。
我们维修过，在外面把平头的两头的山头的石头的火花塞都换过。和你说的现象一模一样，没有解决，回到我们这换回原厂的火花塞问题就解决了。
我换火花塞的时候我怕拧撸了，没敢用太大劲，但是把线圈插进去后，感觉顿挫小不少。但是后来我怕太松不太好，我找了个算是认识的，他依次给紧了，但是把4个线圈插进去后就顿挫比不宁 大多了
这和火花塞的密封性有关系。
最根本的原因还是在火花塞上面。
是不是火花塞那里有什么垫片啊胶套什么的
火花塞有垫片。
那我在4s做这些检测项目是不是很多检测费
地区不同，收费不一样。按道理说检测这些最多100块钱就可以搞定。
4s?
是的
他们检测一下钢牙，没问题不要钱，有问题如果不换件，就要50块钱
先不说检测项目了，是不是我这个车火花塞密闭性不行了？
存在这种可能性
能解决吗
这个不好说，毕竟我没有亲眼目睹你车的样子，没有检查过
那我去4s先换4个原车火花塞
嗯嗯，
赛拉图必须是平头的是吧？
是的
平头的都是铜芯的吧？
不是铜芯的是钇金的
你好，赛拉图的型号4s不会给混用吧
不会的，
好的，我按你说的走一遍，先换火花塞看看
嗯嗯
