行车记录仪上一般有三根线，一根红色的是用来接正极的，黑色的，用来打铁的，黄色的线是用来接到acc开关上面，如果不要求他在熄火之后工作的话，我们可以把这根红色的线都接到acc控制上面。
换句话说，红色的线就是直接连12伏的电源，它是保证一直有电的，这样才可以在停车之后进行监控，但是这样有可能会导致电瓶耗电，所以我们可以不用也可以把它跟黄色的线并在一起。把这根黄色的线接到点烟器控制上面就可以。
只要把黄色线接到点烟器控制上面就可以有电源了吗
但是我的只有两根，只有红色和黄色
你的只有两根线？？那这种情况应该是红色的接正极，黄色的接负极。
两根线，这种颜色的非常的少，你能拍一下那个线的插头吗？
你那根线不是红色的，那是跟棕色吧。
如果是棕色的话，那就黄色的接正极，棕色的接负极。
是棕色
那就棕色的是打铁
就是说棕色的是负极。
你身边有万用表吗？
这两根线是从这个插头里面伸出来的吧？你测量一下这根棕色的线是不是跟这个插头侧面金属的这个地方是导通的。
两根都是从插头里面出来的
怎么测量？
就是用万用表的电阻档，或者是那个降挡测量一下这根棕色的线跟那个插头，侧面金属的部位就那么一小段儿的地方，他是否导通？
那是测一下是不是打铁的是吧？
这样安装会不会损耗电瓶的电池
不是的，上面这个插头它其实就是插在点烟器内的，侧面的这个位置，就是跟车身是打铁的。如果这根棕色的线跟他是导通的，那么也就是说这根棕色的线就是接负极打铁。一般来说是没有错的。你把它接在点烟器上，受点火开关控制，那就不会消耗电瓶的电了，因为只有打开点火开关之后才能够使用，此时车辆已经启动了。
如果你直接接到电瓶上面，那么在关闭点火开关之后，它还会消耗电瓶的电。
测量了，棕色是搭铁的，是不是把点烟器的保险插口拔出来把黄色线绑在上面在插进去，然后棕色就打在有铁的地方？
是的，但是带着那么大的一个东西塞在保险盒的旁边不太方便吧。
能不能塞得进？有没有什么影响？
没什么影响的，我主要是考虑您带着那么大的一个插头，放到保险盒的边上，可能得需要固定一下吧？那线完全能够伸到保险盒里去。有可能就会导致这个插头靠在保险盒的附近。
好的，谢谢你的帮助
还有一个问题，卡罗拉1.2t的1500转涡轮介入，每次转数达到1500转之后发动机舱就传来类似敌敌敌声音，这样正常吗？
滴滴的声音非常大吗？
不算大，但能听得到
我装了前雷达，声音会不会从走线位置穿过来
走线在方向盘下面位置
我这边的客户没有反应的。但是也不排除有可能是涡轮增压器的控制，电磁阀发出的声音，但是有有反应电磁阀发出声音的，但是它会发出一个比较大的嗒嗒的声音。而且有时候在怠速的时候也能够听到，我觉得对于那个声音，您可以到经销店去听一下，跟相同的车做个对比。至于说这个线束，走线的问题，导致产生振动发出的声音，这也有可能，噪音的故障，我们这样交流很难的，必须要现场听一下。
怠速的时候是听不到的，但一到1500转就能听到敌敌敌的声音
怠速能听到的声音应该是直喷发动机的高压油泵的声音吧？是哒哒哒的声音
是的，在怠速的时候，高压泵也会发出这种声音的，但是您说的那个声音，我这边的客户是没有反应的，我还是建议您到维修站跟相同的车做个对比，或者是让当地的维修人员听一下，看看是不是问题。我这里不太好作出决定，因为没有现场听到，所以不好确定。
也很难说，可能是其他的部件共振发出来的一些声音
我就是怕是不是涡轮的问题，因为1.2t的1500涡轮就介入，而刚好这个声音一达到1500或以上就有这个声音，涡轮介入会不会有声音的？
有一次在4s店师傅做旁边，他说是涡轮介入声音，也没认真回答
其实这都是一个猜测，并不能完全确定吧
还是找4s店检测一下比较好
是吗？
是的我觉得，并不一定就是问题，我们可以找相同的车测试一下，顺便让维修人员，再次确认一下是不是这里的原因。
好的，提车那天已经有这个声音了
那我估计的话应该都会有这个声音的。不过我这里还真没有反应的。
我这个人是比较敏感的，我在卡罗拉群里问，很多人都说没听见这个声音，
可能是因为我这个人比较敏感，一点点声音都要找出原因
是的，对于噪音这样的故障，并不是说每个人都能够感受出来的，每个人感觉都不一样，听觉同样也是有区别的。所以这种事情在卡罗拉群里讨论，并不一定能够找到相同者，还是跟相同的车辆做比较吧！
好的，谢谢你
您客气了，有问题再交流分析。
好
