那这种情况一般都是节气门内部积炭增多，导致发动机进气量减少，或者是曲轴位置传感器损坏所引起的，这么大的公里数，建议您最好是先去清洗节气门积炭，另外让维修人员用电脑帮你检测一下，看发动机系统内有没有故障代码
请问车辆目前行驶多少公里呢？对于这种熄火您之前有没有做过维修？您是车主还是维修人员
才出现的熄火，我是车主
公里
26万
熄火之后还能不能正常启动。
能
刹车时怠速经常会只有500转，有时就会熄火
那这种情况一般都是节气门内部积炭增多，导致发动机进气量减少，或者是曲轴位置传感器损坏所引起的，这么大的公里数，建议您最好是先去清洗节气门积炭，另外让维修人员用电脑帮你检测一下，看发动机系统内有没有故障代码
有一个正时过度提前 节气门经常清洗
那就是正时链条跳齿了。
这种情况得拆开，更换新的正时链条，另外检查气门室盖上方的那个CVVT机油压力阀是不是也出问题了
缸压 1缸9.5 2缸9.2 3缸4缸都是10个压
你是车主？
我咋这么不信
压力阀刚换过
是的
还换过什么 维修过什么。都说说吧
有没有必要换缸盖总成呢？我就是在纠结
正时链条换过吗
真的啊！
正时链条换过吗
没有，刚开始还以为电瓶出了问题换了个电瓶
那既然这样的话，还需要更换正时链条，如果链条出了问题也会报这种故障，缸盖一般是不会出问题的
我这个压力算是正常的吗？
缸压
修理厂介意我缸盖总成一起换了
说缸压不够
嗯 这个缸压没事的
不用换缸盖
换正时链条就行。
正时链条一套 都换掉
这个问题会影响动力吗？
会稍微有一些影响
前段时间出了正时过度提前，换了个压力阀 就没出现这个故障
然后好了大概10来天，今天这个故障又出现了 加上熄火的问题。
那如果是这样的话，也有可能还是这个压力阀的问题
总之这个压力阀坏的还是比较多的，下来就是正时链条，缸盖是肯定不会有问题的。
那不能在买一个新的来换吧，有什么方法检查吗？
这东西是机械的，没办法检测，你最好是买个原厂的4s店
前段时间读出来是确定正时过度提前 今天读出来是正时过度提前（待定）
我换的是下线的
最好是换原厂的
嗯嗯，好的，就是确定压力阀和正式链条，缸盖的话，这个缸压应该是没有问题的是不是？
是的，这个缸压肯定是没问题的，了
好的，谢谢
？
不客气的
还有个问题
嗯
今天有个师傅说 缸压是进气， 他说如果排气出了问题也需要修气门
排气从什么地方可以检查出来呢？
我就是觉得这个缸压没有问题，但是他说如果漏气，排气出问题也是气门的问题，这个有什么方法判定吗？
他说如果气门传气 打缸压是打不出来的，是这样吗？
还在吗？
缸压指的是气缸压力，进气和排气都包括。如果是排气门出了问题的话，就需要研磨气门 或者是更换新的气门，。排气，如果有问题的话，只能将气缸盖拆下来进行检查 传气指的是正时系统有问题 打缸压确实打不出来。只能拆下缸盖来进行检查。
嗯嗯，好的，知道，辛苦了哈。
谢谢，没啥问题了
好的 不客气 很高兴为你解答
