仪表盘显示请检查电池充电系统，电池故障灯亮。
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曹金牛

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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就说你把这一块确认好以后，然后再尝试个这样的动作。车辆启动以后。一直拧着我们的开关钥匙。就是一直在启动档位不松开。等待20秒钟就是确认有的是不是进入了运输模式。这个发电机的话是由电脑控制，它是比较智能的，就是它会根据你开大灯，它会电量提高。插头脱开，默认13.8伏。就是谁都不控制的话，他就默认13.8伏。然后发动机电脑就根据车身控制电脑发送过来的一些指令，然后包括发动机电脑他们进行综合的去控制，然后去提高它的一个发电量。通过占空比的方式来进行控制。也就是说你如果说断开插头以后，发电机的发电量低于13.8伏，从发电机根部去测量就低于它的话，就还是你发电机本身的问题，且不说控制方面有没有问题。如果根部正常，你蓄电池那个地方不正常，你就确认线路是否存在氧化，导致电压降过大。因为仪表要亮的话，其实就是发动机电脑向仪表发送的信息，仪表获取到的当前电压低然后才提示的。而同时车身电脑的话，它还监控着我们的电流传感器。根据电流传感器的监控来向我们发动机电脑里面发送信息，是发动机电脑调整我们的发电机的发电量。它是这样的一个控制的一个原理。也就是说如果以上发电量的确很正常我们电脑里面的数据流的话也是。在13.8伏以上或者是在这个范围。没有高于16伏，也没有低于11伏。那么这个时候是不亮灯的。如果那样的话，那你就要考虑组合仪表这一块。有可能组合仪表这一块出问题了。

2019-12-01 15:14:18

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？

测量了充电电压启动的时候13.6左右

你好，看一下当前故障码是啥？发动机电控系统里面故障码看看是什么？

还有电瓶有没有严重亏电？电瓶正负极连接线看一下。

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没有故障码的话，断一下电瓶线，重新接上去再看一下。

发电机刚刚换了故障还在

换发电机的时候断过电了

这个所有的电控系统故障码都看一下。就是我们组合仪表系统里面，发动机系统里面的变速箱里面全部检查一遍，包括车身电脑里面都看一遍，看看其他的有没有相关充电的这些故障码，看看有没有。

你如果实际发电的话，那发电机就没啥问题，发电机真有问题，它是不发电。

还有它这个故障现象怎么出现呢？是正常使用中出现的呢？还是维修过什么或者是更换过什么，最后出现呢？

别的都没有故障码了？这些故障码跟发电不发电没有关系。

将油门加高呢，加到3000转以后呢？还是一样提示吗？就是说它这个现象到底是怎么出现的

当前组合仪表里面什么故障码有没有故障码组合仪表里面的电压是多少？

发动机电脑里面的蓄电池电压是多少？车身电脑里面的蓄电池电压是多少？

这个故障客户正常使用的情况下出现的

用汽车电脑读数据流吗？

对，用这个电脑诊断仪读取里面的数据流，看一下他们里面显示的电瓶电压是不是我们电瓶的实际电压。

电流数据一样

就是说发动机电脑里面的电瓶电压的数据流和车身电脑里面的电压数据流和组合仪表里面的电瓶电压数据流全部都是13.8伏是吗？

这个要确认好

不是这个指令是里面显示的电压电瓶蓄电池蓄电池电压。

看看里面显示十几伏是否显示的是13.8伏。

都是这样的一样

这几个控制模块里面全部看一遍。

你去量一下电瓶这边正负极之间看跟这个电压是否一致。

然后呢，拔掉我们发电机上面的插头。您看一下电压是多少伏？

看了都一样

还是一样

发电机插头拔出来一样

电压有没有到13.8伏吗？

一样是多少？

开启大灯，看看电压有没有提升。

13.6

从发电机根部去测量。

点击前往小程序查看回复

插头拔掉以后默认的是13.8伏。

你先把那个插头给拔掉，然后从这个根部去测量看看它原厂默认值是13.8伏，从发电机根部去测量。你从电瓶那个地方去测量的话，有可能是线路有问题，或者是电阻大导致的电压低。

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张满辉

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刘振超

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杨伏龙

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崔亚锋

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王华秋

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李培雄

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朱邦磊

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周武亮

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