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宝马3系GT风扇常转,冷车也转,换完防冻液后发现的!之前不知道是好坏,水循环都是海的!
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李文东
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车辆目前的状态技术上给出建议。使用真空加注设备重新对冷却系统进行加注后试车。即可排除故障
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你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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这种现象遇到过吗?
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手工倒进去的,两个都换了!
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发动机不报故障码的!水温也不高!
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水的循环有是好的!
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我这里是修理厂的!设备看过没有故障码的!现在水循环是好的!把风扇插头拔了之后大循环都是好的,暖风也是好的!上下水管的温度也正常!
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沈国玺
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
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