如果是三两年这个车就打算换车的话拉伸整形最好，因为切割的话对车辆的二手车价格折损比较大。如果是这个车打算一直开，或者最后给家人开也不打算短时间内卖的话这种情况进行切割更换也比较不错。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
你好，请重新发一下车辆受损图片。
后围板变形了
大梁弯曲
图片看的话，这个后尾板变形量也是不小的，这种情况的话可以考虑进行切割更换。
怎么修
出现相对严重点的变形量建议进行切割进行更换。然后重新焊接。
对车身结构受影响吗
只是后尾板出现变形了大梁弯了，整个车身结构的话几乎没有太大影响。
可以说对整个车身结构来说的话没有影响。
是不是从大梁弯曲那里切割
可以选择从弯曲的位置进行切割也可以选择靠里一点他和车壳体主体接缝位置
外面的从那里切割
现在后备箱里面的备胎壳体有没有出现大的变形量
后尾板变形切割的话只是切割最后面那一块围板就可以。
大梁弯曲的话，可以在弯曲位置进行切割，也可以再靠里一点的位置，大梁和主车身结构接触的位置进行切割也可以。
如果不切割能维修吗
不切割的话是可以维修的，进行整形就可以。
大梁弯曲怎么校正
这种的话一般得需要借助大梁校正仪靠液压伸缩然后拉伸弯曲变形部位
像这种修完以后是不是事故车辆
只要是出现碰撞出现切割整形的话，都属于事故车，但是它属于微型事故小事故。
像这样的新车折损多少
像这种事故和未出事故之前的价格对比，一般有5000块钱左右的出入。
四个月3500公里被追尾了
一般会有四五千块钱的折损
4s店说后围板和大梁切割，折损两三万
大梁和后围板整个全部切割更换，一般的折损的话也就1万以内，不会到两三万的
后围板整个切割，大梁弯曲在轮子后面
大梁弯曲，如果是在轮子后面的话厚部大梁变形量应该是比较大的。
就这个地方弯曲
如果是这个位置变形的话，后部焊接切割范围就比较大一些了，图片看以为只是架子头出现了变形弯曲。
这样大慨折损多少
这样的话应该在1万到1.5万的折损
问一这个折损算谁的
理论上来说这个折损的话应该算追尾车辆车主的
这个车是切割维修还是拉拉，钣金，那个效果好
如果是三两年这个车就打算换车的话拉伸整形最好，因为切割的话对车辆的二手车价格折损比较大。
如果是这个车打算一直开，或者最后给家人开也不打算短时间内卖的话这种情况进行切割更换也比较不错。
后备箱盖也要换，两三年后卖掉贬值多少
现在卖的话贬值是最大的，两三年之后再卖的话，新车本身贬值就比较快，两三年之后的话这个修车的贬值相对这个新车的贬值来说的话，贬值比较小一些了
如果把后围板切割，大梁校正这个办法好不好
可以选择这样的，大梁进行校正后围板进行切割是比较好的一个方法。
大梁弯曲的部位可以备焊角钢吗
大量弯曲部位的话，可以焊接角钢增加强度是可以的。
后围板右边从并装那里打开，左边从那里切割合适，4s店说从三角玻璃上方切割
左后侧面也出现了轻微变形，所以从三角玻璃位置那块进行切割是可以的
