四个活塞平行，凸轮轴圆孔朝上用工具卡主，你在装链条，然后安装完了，把曲轴皮带盘打紧，在拆了工具，然后不装火花塞，把喷油嘴插头拔了，在启动几次，让发动机空转，机油泵把机油泵起来，你在装上看一下
这样操作
你好，我是汽车大师专家技师-陈震宇，很高兴为你解答。
检查一下正时，这个是正时出现跳齿的情况，拆了气门室盖看一下，链条拉长了没有，
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更换了正时链条。 之后显示故障码
你是不是冷车也会出现不好启动的情况
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链条换了新的。 整套的
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打火正常
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只有在加油门的时候故障码才出现。 不加油门没有任何问题
你的正时对好了没有
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专用工具对的
你是换了链条才出现的，还是重新检查一下正时，还有考虑一下更换的配件质量问题
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旧的链条确实拉长了。 所以才换了新的
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问题是旧的装上去也是一样
链轮那些换了没有
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位置传感器换了三个
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换了
是凸轮轴传感器换了三个？
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曲轴
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凸轮轴传感器换了一个
不管用。还是正时这边的问题
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正时哪里的问题
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最开始车子过来的时候没有亮
没有对好，
或者对好了，你反转曲轴，造成跳齿了
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专用工具对的
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对了好几次
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而且转动曲轴的时候所有的点都在位置上
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没有说偏差
四个活塞平行，凸轮轴圆孔朝上用工具卡主，你在装链条，然后安装完了，把曲轴皮带盘打紧，在拆了工具，然后不装火花塞，把喷油嘴插头拔了，在启动几次，让发动机空转，机油泵把机油泵起来，你在装上看一下
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我对的时候是把1缸2缸平行。 之后固定曲轴销。再把凸轮轴扣朝上固定。 再紧曲轴皮带盘。 再紧凸轮轴排气齿轮螺丝。
链条装上了，安装好了，把凸轮轴紧了，最后紧曲轴
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这个有区别吗
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都是固定的
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所有东西全部装好了之后再把定位销拿掉的
有，
链条装上了直接把凸轮轴链轮拧紧，在把外壳装上，最后把曲轴皮带盘打紧
固定了，你加力紧，顺序错了，会影响链条跳齿
四个活塞平行，凸轮轴圆孔朝上用工具卡主，你在装链条，然后安装完了，把曲轴皮带盘打紧，在拆了工具，然后不装火花塞，把喷油嘴插头拔了，在启动几次，让发动机空转，机油泵把机油泵起来，你在装上看一下
这样操作
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如果说这个样子还没好呢
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还有什么原因吗
那你就要考虑的换的配件质量问题
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配件拿了正厂的
你让卖配件的，给你把vvt链轮，涨紧器，还有机油泵换一下
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机油泵链条不要对吧
不对，没有记号，，直接来
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跟你刚刚说的那样我把正时链条对好了之后打火试了一下。 试了之后不行我又把记号重新看了一下。 链条没有发现跳齿。 而且正时插销都可以对到
那你就要看电脑版了
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电脑版是新的
电脑版也换了
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之前换的
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然后发现了这个问题
把线束检查一下看磨破了没有，线束没问题，重新换链轮，还有涨紧器
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什么线束
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哪里到哪里的线束
发动机线束，曲轴传感器，还有凸轮轴传感器的
曲轴传感器到电脑版的
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曲轴的信号线吗
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那正时还用不用看了
先把线看一下，线没问题再看正时了
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线应该是正常的。 今天上午曲轴位置传感器没装好的时候车子打不响。 然后重新装了一下就好了
还是要看一下有没有虚接之类的
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好的。 明天我再看看吧。 今天晚上太晚了。
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