宝马x3低速几码到40码之间风扇偶尔高速运转，如果一直这样低速行驶风扇就一直高速运转下去不会停，除了刹住后再走就正常了，也许走一会又是这样了，水温在90度左右，机油温度在87度左右，水泵，节温器，水温传感器，机油传感器，风扇都换个试了，还是这样
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关亮亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

根据客户反应的问题建议检查水箱或者冷却系统是否堵塞

2020-02-29 20:23:01

你好，我是汽车大师金牌技师-张昌武，很高兴为你解答。

你好

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么有问题

原厂的

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现在搞的不知道怎么弄了，去了两家4s店，外边几个师傅都还查不出问题，么有故障码

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空调么有开，关了的

编程了

都做个了

节温器都换了三个试了，水温传感器换别车也是好的，机油传感器，

都试过，就只有水箱和发动机电脑了

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对啊，我的车么出过事故，全车好的

那就不知道怎么弄了，几个师傅都找个，检查几次了，4s店去过两家

不过那会也是像你这样的师傅网上的，他说全换正厂的防冻液1比1试下

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如果还不行，就把空调面板断开试下

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还不行就只有发动机电脑了，他是这样说的

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么有出过事故，全车好的

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是有了这个问题，才一个一个换着试的

换完了还是这样

那只能再看看电脑了

电脑板意思用电脑来控制风扇转，就可以看出电脑板好坏的

怎么区分电脑板好坏

嗯

用电脑进行激活

激活风扇？开关风扇转速？

嗯

有高速挡位和低俗挡位

用电脑来开启？

嗯

空调压力传感器？空调么有打开有影响？

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我的车90度是节温器么有全打开，打开一部分，差不多上100左右全打开，

意思90度风扇会转，不是那种坐车里就听的到像飞机声那么转，低速转

就是停那里也会低速转，90多水温

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听不到声音的，坐车里听的到，飞机声就是高速了

我说的是高速运转

低速肯定正常了，我就不修了

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我是90度水温低速走，有时高速运转，一但高速运转就不会停。要刹住车才回停的

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再走就正常了，也许一会又高速运转了，但是50码上就不会高速运转了，水温高了反而不高速运转

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水箱不会堵吧，车速高些，50码上，水温慢慢高了，反而不会高速运转

你检查了

吗

水温高了，节温器打开的多了

没有检查最好不要凭感觉

嗯

都换了这么多最好谨慎起见检查一下兄弟

把温度都调出来边开边看了的

都是把温度打开，开车试的

反正如果低速行驶风扇高速运转了要么刹住么有了，要么提高速度也就么有了

如果一直低速开只要风扇高速运转了不采取这两个方法，一直低速行驶一直高速运转

么有故障码，开不影响的，只是有时像开飞机一样

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07年老款宝马E83，又一疑难杂症。换国产水箱后水温正常，入冬后发现暖风不怎么热，且油耗上升了将近两升。后通过蓝牙OBD诊断装置发现水温不正常，低速堵车能到99度，速度一起来环线或者高速最高70，关掉暖风能上到80就再也上不去。水温表也显示中间偏左半格，暖气温度低。怀疑节温器卡在大循环无法复位造成，虽然是去年才换过的原厂节温器，还是排除法的换了马勒的节温器，但问题依然存在。更换节温器时已测试过电子扇在102度开始工作。请问这种情况到底是哪里造成的？

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甄宗凯

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我的宝马X3是12年7月提的车，去年7月出保，当月出现第一次问题，打电话给我买车的4S店反映情况，那边说熄火后再启动试一试，照做，确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮，于是去当地一家5S店做检测，检查出要换一个后轮的传感器，由于是进口车，订货，15年1月春节前换了，1500块钱。以为这样就OK了，但是年30家人开车回老家，在高速上故障灯亮，熄火重启后正常。3月4月灯亮，导航定位也出错，在4月中旬回到5S店检测，技师说没问题，遥控器芯片也没读出问题，只给我复位了导航，说可能因为挺地下车库信号不好导致，我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错，跟地下车库信号差有什么关系，技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况，打滑么不可控，路面情况么，但是我开车都很温柔，急刹猛踩的情况真的很少。今年6月，柏油路，正常行驶，故障灯亮，踩油门的时候有顿挫感，顿了3下，导航失灵，7月5日去5S店做保养，之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养，这次1W7公里，说要换机油了，费用算下来是2600，同样的我还是提了又提故障灯的问题，三个多小时后，售后来找我，说问题有点大，技师的说法是，车保养检测过后要加满油试车，车刚开出车间故障灯亮，然后技师开回车间，（休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况）检查出分动器坏了，要更换，费用4W+工时费4000+，我就很纳闷，为什么之前的两次检测没有检测出问题，我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的，那换了传感器总不会出问题的吧？还出问题，那么之前肯定不是传感器的问题了吧？总不可能换新的之后10天就出问题的吧，我跟5S店的分歧就在这，那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件，我懂，本来就不同啊，但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢，到7号车方向盘打死连启动都启动不了了（6号车停在5S店的，技师建议留店），说是连编程都不行一定要换了。非常不理解，灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师，求帮忙！车都这样了，才1W7公里啊，代步车么，开得公里数不多，咋办啊？!

王涛

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师傅你好！车子27万km，06款宝马进口x3，2.5i。月初拆洗了油路，行驶有2000km左右，现在冷启动抖，无黑烟蓝烟，10秒以后温度上来一点一切正常，但感觉发动机运行声音和以往不同，带金属声，并且有漏气声（不知道是不是心理作用觉得它不正常）。换了火花塞，抖动症状减轻，431检测除了二元废气回收阀的继电器故障（洗前存在），其他没有。另外，怠速踩油门，应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢？是进气没装好吗？已经检测过管路！另外，4x4黄灯，熄火等一段时间再点火黄灯消失，熄火等一段时间黄灯常亮，如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障，我断了电，重新插拔电机插头，发现分动箱漏油侵湿插头，洗净后，症状消失2个月，现在又断续出现故障灯，431检测，但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同，abs故障灯亮。清码后，清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯，abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了，请帮我诊断下！如果不处理它有无影响！现只感觉到轻微的驾驶操控区别！

根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失，二有可能是电机有问题了需要更换，三需要检查一下继电器有没有问题，供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了

陈立

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吴武杨

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手机版：宝马x3低速几码到40码之间风扇偶尔高速运转，如果一直这样低速行驶风扇就一直高速运转下去不会停，除了刹住后再走就正常了，也许走一会又是这样了，水温在90度左右，机油温度在87度左右，水泵，节温器，水温传感器，机油传感器，风扇都换个试了，还是这样

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