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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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王涛
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档次的话宝马好,维修费用宝马的贵,后期宝马的维修率比奥迪多
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根据你的描述,那就这个漏油稍微的严重一点。这个更换这个油底壳的密封圈的话,这个价位不贵。在修理厂工时费和材料费的话就是三四百块钱左右。这种情况的话,首先需要把发动机和变速箱下面那些部位有这个油渍的部位处理干净。然后再看一下,看一下主要是从哪个位置漏下来的。然后再具体排查处理就可以。这个如果说他说的是油封的话,那应该就是这个发动机或者是变速箱上面这个油封。这个更换之后对车辆没有影响的。。换发动机油底壳油封的话,这个需要拆变速箱的。只是把变速箱从车上面拆下来。这个工时费加材料费至少需要2000块钱。因为更换油封这个需要把变速箱拆下来的事比较麻烦。这个修理时间的话至少需要一天时间。这个不维修的话,这个有可能就是发动机里面的机油会减少。这个及时的检查机油量,如果少的情况下添加机油就可以。对其他的事没有任何影响的。
郑晓辉
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