你好，我是汽车大师专家技师-韩江江，很高兴为你解答。
高压油泵损坏吧。
你这压力基本上和低压燃油压力一样。
过小低压6000左右。过大高压还低一点
保压4500
客户高压刚换不久
正常不点火是多少
现在没点火。
开钥匙而已。点火后。高压5万左右
5MP
现在问题是早上很难着车
着车又正常了
凉车难启动一般三个原因。
一电子生成气门系统。
二，燃油品质。
三气门积碳
四，就是您说的那个油压不够。
着车以后5万是正常的。
这发动机型号嗯五四还是55。
N54还是N55
N54
早上只要着车了就正常了
喷油嘴损坏。
关键是看数据。早上时候。打车压力也上的来。就是不着。没故障码
N54同病
放一晚上喷油嘴泄压。
把燃油轨里面的压力都给卸没了。
正常情况下，燃油轨内压力应该能保持很长时间。你可以熄火以后读一下数据，看看多长时间压力就不行了。
现在只能拔出来试试喷油了
放一晚上以后，全是汽油，混合气浓，不好着车。
通病通病。
短时间燃油高压压力应该能保持，降的太快就不对。
过大油轨压力熄火后。就会一直往下走。低压过小能保持6000左右
是不是喷油嘴滴油
又没有故障码
之前换了低压，早上能一次启动，但是怠速很低，还想熄火。然后过几天又回到打十几次才着了
也就是低压也换过了
就是朋友嘴滴油。
喷油嘴泄露。这款发动机通病。早上拆开火花塞看看气缸，闻闻汽油问
十几次。一启动成功。一股呛汽油味
几个月前杠换过高压。然后前几天又换过低压。所以我也蒙圈
直接更换六个喷油嘴。
看了。确实新换的
喷油嘴也换过吗
这机子。打不着那么多次。一个故障码也没
喷油嘴更换喷油嘴。
喷油嘴。没换。换过一个而已他说
所有的全部更换。
早上起来拆开火花塞看看不什么都明白了。
起过火了。现在看没啥问题
打找后都是一把着。放五个小时以上就难打了。等下看看
这款车没别的，就是喷油嘴滴喽。
打这么久没有故障码。这车也是比较奇。高压出问题我记得会报高压压力低。
用嘴直接换就行了这款车通病都是这种故障现象。
