3号EFI保险丝经常烧掉，说明该保险丝后面有短路情况，该保险丝后部控制清污VSV电磁阀，空气流量计，1列1号1列2号氧传感器，说明这四个地方有短路情况，可以断开依次测量搭铁或者断开后依次插上去看看保险丝是否熔断。1列2号氧传感器存在故障码，2号氧传感器坏的概率较大。
你好，我是汽车大师专家技师-王永东，很高兴为你解答。
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你好 大师这个氧传感器加热器在什么位置
P0102是空气流量传感器问题，有没有检查空气流量传感器内是否存在异物？1列2号在排气管上，后面那个
氧传感器加热器是在传感器内部
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保险一直爆
哪个保险丝？
哪个保险丝，名称叫什么？
3号EFI？
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插进去开一下就爆了
3号EFI保险丝经常烧掉，说明该保险丝后面有线路情况，该保险丝后部控制清污VSV电磁阀，空气流量计，1列1号1列2号氧传感器，说明这四个地方有线路情况，可以断开依次测量搭铁或者断开后依次插上去看看保险丝是否熔断。
3号EFI保险丝经常烧掉，说明该保险丝后面有短路情况，该保险丝后部控制清污VSV电磁阀，空气流量计，1列1号1列2号氧传感器，说明这四个地方有短路情况，可以断开依次测量搭铁或者断开后依次插上去看看保险丝是否熔断。
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不是刚插上不会爆 要车子走一下才爆的
四个中1号2号氧传感器坏的可能性较大
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电脑就是显示这个1号2号传感器
2号加热器搭铁的可能性比较大，行驶后才出现，可以排除空气流量计
