你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
前后换位有点影响。
左右影响不大。
有什么影响
后轮一般轮胎动平衡不太好，如果装到前轮之后，高速行驶方向盘会发抖。
也不算换位，就是换了新轮胎，就是相当于把后轮轮胎换了，然后把前的旧轮胎放后面，然后把新买的胎放前面，两个轮胎做了平衡，前面的轮毂连带轮胎直接卸下来装后面，这个就没做
后轮如果装在前轮做下动平衡是一样的
换了两条新轮胎
那没关系，只要保证两个前轮做了动平衡的就可以。
当下装在两个前轮的轮胎，做了动平衡的就可以。
然后因为加装了内置胎压监测，准备换两条轮胎，我想把新胎放前面，把前面的旧胎放后面，这样胎压监测变乱了，是不是调整不过来了？就是说胎压监测要反着看了，后胎显示前胎前面显示后面，
他们说不影响，就是记住前面显示后，后面显示前就可以了，说下次换胎再调过来一样，轮胎前后对换需要做平衡吗，
气门芯可以换到后轮去。
是内置的
钢圈上装的气门芯是有IP地址的。
前后左右有位置的
可以把气门芯换回去。
比如说，现在两个前轮装的是后轮的气门芯。
把前轮换到后轮，后轮换到前轮。
换胎他们说调不了要拔胎，说什么不影响，只要反过来看记住一样用，
所以就没调
这样就不太直观了。
估计怕麻烦，不想弄
这个不好说，有可能。
然后第一次自助加油，直接把加油枪插进去就直接走人了，没有一直握着加油，然后加完了后过了几分钟才拔出来，因为在店里开发票搞了半天，这有没影响
没影响。
不握着加油枪加油会不会漏
不会。
加油的时候最好在旁边不要走开。
主要有啥影响，安全隐患吗
是的。
汽油很容易挥发。
现在这个胎胎压监测显示已经反了。如果下次换两条胎，怎么个换法，调整过来
把后轮都装到前轮，前轮装到后轮。
新胎放后面还是前面
这样的轮胎是轮胎，气门芯是气门芯。
只需要确定当前两个前轮的气门芯装在后轮。
有空的时候，有机会的时候把它装到前面就可以。
钢圈是不分的。
气门芯可以从钢圈上面拆下来。
首先好的橡胶轮胎是肯定是放在前轮的。
也可以不拆，直接轮胎轮毂换直接对调吧
橡胶轮胎，钢圈，胎压传感器，是三样东西。
好的橡胶轮胎肯定是装在前轮的。
我再给你画张图。
胎压传感器有位置。
假如左边分为1和2，右边分为1和2。
左1代表左前轮，左2代表左后轮，右1代表右前轮，右2代表右后轮。
目前现在情况是，左1的传感器装在左2的位置，右1的传感器装在右2的位置。
这个我框住的地方，有前后左右之分，只需要记住这个是什么位置就可以。
这个可以单独拆下来，换到前轮去。前轮的轮胎和钢圈可以不动。
橡胶轮胎和钢圈是没有前后左右之分的。
只是这个气门芯有。
但我不是交叉换的呀。现在是胎压左前在后左，左前右在右后
前后对调的，没有交叉
没有交叉，那么就左后就是左前的胎压。
右后就是右前的胎压。
把左边前后，右边前后。气门芯互换位置就可以。
我去的还是专业轮胎店，他们说弄不了
如果比较麻烦，等两个后轮的轮胎花纹磨损快了，换新轮胎装在前轮就恢复了。
不至于。
气门芯互换，需不需拔胎
不用。
把气放掉，轮胎夹扁一点就可以换了。
因为轮胎店师傅说是内置的，传感器在轮毂上面，动不了
有点麻烦
装在气门芯上的。
钢圈上面是不可能装胎压传感器的。
所以他们说要么就直接轮胎轮毂一起换位
只有气门芯上好装
那他们也可以把这个轮胎扒下来啊。
如果觉得麻烦。
就用目前的钢圈和气门芯呢。
内置的感应器
就在气门芯上。
还一个问题
前几天胎压监测显示左前轮轮胎降到了2.0，然后去轮胎店，看看是不是漏气，但他们没看出来没发现钉子，说是正常的，然后不放心又换了一家店继续看，
我发一个胎压传感器给你看一下。
这家直接原地暴力打死方向盘打得响，然后打死方向盘不回方向，怠速的往后退，这样来观察轮胎有没有扎钉子，而不是直接卸下轮胎观察，最后发现了钉子，然后直接方向不回正就直接熄火千斤顶卸轮胎，这些操作会不会对悬挂轮胎方向机有影响？
这个是加气口。
嗯，不太规范，但是不会损坏车子。
这个是传感器。
是这个
传感器这一部分在钢圈内侧。被橡胶轮胎遮住了。
只是这个传感器有前后左右之分。
如果他们觉得麻烦，就直接跟钢圈一起换过去。
我去的途虎养车，他们说不好搞，说要么就直接换位拔胎也可以，
换个地方搞吧。
要不就直接换轮胎。
说什么不影响，只是胎压显示反了记住就行了，下次换胎再换过来一样
把两个后轮轮胎拨下来，装新胎装到前轮去。
那前面的旧胎放后面？前面的旧的磨损应该比后轮磨损严重一些吧
那相当于还是把后轮胎换了
是不是不拔胎的话，轮胎轮毂换位，不用做平衡？
如果原来没有问题，就不用做平衡。
直接换气门芯就可以。
把轮胎气放掉，轮胎夹扁一点。
气门芯那个位置，轮胎夹扁一点就可以拆了。
橡胶轮胎和钢圈因此没有错位，不用做动平衡。
就是直接整个轮胎卸下来直接前后对调，这种不做平衡吗，有的说要做，
轮胎不用拆下来。
把气放掉。
扒胎机机有铲刀一样的工具臂，
把轮胎挤扁掉，气门芯，另外一头就露出来了。
因此省略了做轮胎动平衡。
一般前后换位轮胎后，还需要继续交叉吗？
不用。
就是左前放右后，右后放左前，还是同轴前后就可以了，
交叉换位，前后换位都可以。
对轮胎的花纹平面，均匀磨损有一个好处。
主要是起到这个作用，如果，轮胎没有偏磨或者不正常的磨损，不换位也可以。
不是必须换位。
类似这种原理，挤开一点就可以换了。
这个是大车的，随便找了个图片
原理是一样的，
那么挤开之后，钢圈和轮胎它本身的位置是没有变的。
两个圆之间（钢圈与轮胎）的接触面积是没有错位的。
这种情况下操作换气门芯就不用做动平衡。
挤开了之后，气门芯就可以换得到了。
错位指的是：
内援圆和外圆360度随意的错位。
钢圈是内圆，橡胶轮胎是外圆
如果原来没问题，换气门芯的时候，保持原样就可以。
所以不用做动平衡。
