因为他报的是一缸和二缸，一四缸通用一根点火反馈线二三刚同用一根点火反馈线像这问题的话，一般都只有在点火线圈，还有钢线上，所以你一定要能排除你的缸线还有线圈肯定是不存在质量问题，重点看1.2缸，也不用考虑各种传感器了，没用。
你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
你好
在吗
有没有什么故障码，点不着的时候是缺乏什么条件，目前电器件你基本换了个遍，打不着时候的缸压是否测过。
缸压没有测过，因为她点着以后，冷却跑车又很正常
有油有电
点着以后，正常的时候可以跑100码，都没问题，空挡滑行直接熄火
放空挡时候有曲轴转速吗
仪表盘没有转速表
你说的行车电脑，是车身控制电脑还是发动机电脑。
还有热车打不着，你要看缸压的，因为我看你把电路油路东西换了个遍。基本没啥可换了。
电脑读。
我换的是发动机控制，：电脑版
车辆现在这种状况，用解码器是否能读出来故障码。
钢压还没量过，如果缸压不行，那会一直点不着火，或者，一直都很不好着车
你这情况现在需要看热车后打不着时候的水温数据和实际温度是否相符，还有打不着已经具备了点火喷油，所以要进行缸压测量。
你可行了
你的认知有误
发动机电脑读取数据流，水温和仪表水温表指示灯基本一致
这两个故障码全是1.2点火线圈的，你把故障码清除以后还会出现不。还是说根本就清除不了。
清除以后，当时会没有，但是跑着跑着又熄火后又会报这个故障码
那你没根据代码进行维修一下吗。
点火线圈和火花塞都换过
四个独立线圈，目前报12，你先进行和34对调，如果还是报12.检查一下12的线圈线束到电脑的单线电阻大不大1Ω，还有可能这两个线圈的共用打铁出问题，线热以后阻值高。
是这种点火线圈
你的意思是说把三四缸的缸线对调一下吗？
没换线圈之前也报这个代码？
是的
缸线你换了没有，缸线热了之后也会有这种现象。
这线圈很简单，一个正极，两个脉冲，1.4一组，2.3.一组。
我看你也换了！！
缸线也换过，但没什么效果，所以还是用的原来的缸线
你能保证你换的这些配件都没有问题吧，因为现在看故障码，就是1.2缸的问题，你用obd读码试过没有，故障吗一致吗，
我是用431读的故障码，熄火以后只要亮故障灯，就一直报这些故障码
打不着的时候有没有拆下火花塞看过，发不发黑，或者你可以确定打不着的时候确定喷油嘴可以正常喷油，点火线圈缸线处可以正常点火。如果都能确定明天先加一个打铁线到发动机，如果还存在熄火，等不能着车后拔掉油泵保险，点火线圈插头，把缸压先测量了。
好的，我明天把火花塞拆了，量缸压试一下
嗯，
431里面不是有一个obd 吗，明天你再用obd，读取一下故障代码看
因为他报的是一缸和二缸，一四缸通用一根点火反馈线二三刚同用一根点火反馈线像这问题的话，一般都只有在点火线圈，还有钢线上，所以你一定要能排除你的缸线还有线圈肯定是不存在质量问题，重点看1.2缸，也不用考虑各种传感器了，没用。
你这线圈，没记错是三线吧。
好的
