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把宝马后面的华晨宝马扣除违法
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任伟光
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这个是不违法的
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根据问题描述1,吉利2014款新帝豪EC7出现发动机防盗系统认证失败,具体原因不明 开门坐进车内主驾驶座上,掏出车遥控钥匙,贴到一键启动按键上,保持30秒钟以上,然后 4,继续贴着一键启动按键,按遥控钥匙上的开锁键。可多按几次或再按几次关锁键和后备箱键。 5,如果尝试几次,依然不能解除发动机防盗系统认证失败的报警, 找到电瓶的正极和负极接线柱,把盖住负极的塑料盖用手扳开,然后把固定负极的 把卡箍从接线柱上松脱开,保持1-2分钟后,再把卡箍套 回去,看发动机防盗系统认证失败是不是被成功解除。如果问题 依旧,再次松脱开接线柱,多几次。每次把卡箍套上后,握着钥匙,走进车内,多按几次遥 控钥匙上的按键(各个按键都多按几次,就象不懂的人一通瞎按一样,死马当活马医),我上次 14,就是这样好了的。这2种办法,都是4S店技师教我尝试的。第1种就是把遥控钥匙贴一键启动 15,上保持30秒,再遥控开锁。第2种就是电瓶断电。但遥控钥匙的一通瞎按是我的同事无心插柳 第3种办法就是我刚才说的,正确打开发动机舱车头盖,就是你在车标前探头看又探手去开的 19,暗锁,还是要把车头盖用撑杆撑起来后,找来一把一字螺丝刀,往暗锁机构里捣进去。马上 20,就好。不过,我没试过 如果以上办法都不行 那就是防盗模块出现了问题
王磊
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
沈国玺
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