你好！根据你的描述，报油轨压力过低，这种情况下一般都是，低压油泵，油泵控制器，线路故障，高压油泵，机械部分存在问题，传感器存在问题，控制单元本身存在问题导致，维修建议重点检查低压油泵和高压油泵实际油压是否正常，必要时检查传感器和线路。
你好！根据你的描述，报油轨压力过低，这种情况下一般都是，低压油泵，油泵控制器，线路故障，高压油泵，机械部分存在问题，传感器存在问题，控制单元本身存在问题导致，维修建议重点检查低压油泵和高压油泵实际油压是否正常，必要时检查传感器和线路。
你好！针对这个问题做了那些维修和检查
完整的故障代码提示发我看一下
实际油泵压力读取没有
换了高压油泵，低压油泵，低压油泵控制器。
故障依旧
跑多久会出现
难说，有时候几十公里
这个压力不低啊？
完整的故障代码提示发我看一下
平均出现大致跑多久吗？
抖动的时候明显不车内，发动机和EPC都报警了吗？
只要EPC亮，就抖动，车上也明显，但是开起来也有力，就是怠速抖
这种明显提示的是低压油泵应该存在问题吗？油位传感器也有故障
真要踩油门，开起来也有力。
低压油泵换了呀，控制器也换了，
你这种情况下一般都是，低压油泵存在问题，实际燃油液位过低，油泵控制器和线路高压油泵等导致
更换的都是原厂配件吗？
就是油箱里面的油泵总成
对的那怎么还报液位故障了
油位过低是现在这个真的油少。
不是原厂
你可以把油加起，读取实际油泵压力，看在出现问题的时候实际油压多少？
这车我都弄了，四五天了，之前油多，也一样的。
低压出来，油压多少正常？
正常5巴左右压力
之前是表在4斤到7斤来回跳动。
但是你传感器明显报故障代码提示了
那个传感器？
这个超过60%不是不正常的？
我听别人说，应该在50%几左右。
你是280的这个不一定
燃油压力传感器，你跑起读数据流
11年大众途观1.8T
并不是什么280。没有选择而已。
嗯！老款的有一定影响
但是你这个真不一定是这个凸轮轴问题
跑起来数据和标准是一样的，这车并不是加速无力，只是怠速抖，或者低速
给我个方向，我该弄什么？
看实际油泵压力是多少啊？抖动的时候压力
这种情况下，维修建议再实际抖动的情况下读取当前压力，看是高压还是低压数据异常
报这个故障代码提示，一般都是油泵存在问题，线路，传感器本身，控制器等导致。
正常5巴是吧？
5巴左右
你可以现在把高压油泵插头拔掉都是读取的低压油泵压力值
能收到视频吗？
油压不正常
可以录视频发我
太大发送不了呢
录一小段
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
有时候到30到40去
大部分3到7跳动，已拔高压插头
现在拔掉故障现象和最开始故障现象一样不
你现在这种故障现象，和最开始是不是一样的
你去跑一下
好的好的
不一样，拔掉很难提速
说明高压油泵应该是没有问题的
安装好去跑，抓起数据流
还是106这一组是吧？
也可以
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
跑起来都是一样的
出现故障现象的时候读取
出现故障的时候，跑起来又正常了，就是怠速和低速的时候
不正常的时候就是15到70来回跳。
怠速好低速容易出现吗？
你现在路试到没有
或者说链接一个低压油泵接在后面油泵位置
怠速和低速的时候容易出现。
或者说链接一个低压油泵接在后面油泵位置看不懂
怠速的时候，不正常的时候就是15到70来回跳动，如果我把车开起来，那它就开始同步了啊，所以说出去试车没有意义的，它并不是动力不够。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
这个就是怠速，车不动，不正常的时候数据
就是低压油泵，实际油压
通过表测量
怠速的时候吗？这个变化比较大
你把低压燃油表接上
不正常的时候就是3到爆表来回快速跳动了。
跟电脑测到的时候一样的。
就是刚才我给你看的，拔开高压泵插头后的怠速数据。
你这个读取的是油轨压力，你把低压表接上看一下，低压有问题没有，如果低压没有问题，肯定是前面高压部分异常
这不是跟没说一样吗？
这个是给你提供维修思路和方向，
检查方法
如果你的确也搞不明白，平台可以升级服务，包解决
这边尽量给你提供维修思路，你去逐一排查
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着
