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“为什么发动机负荷率越低，燃油消耗率越高”

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李博
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，负荷低节气门开度小，进气量少没有没有大开度的时候冲氧多燃烧充分，所以燃油消耗率高
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高长振
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为什么要提高发动机热效率
因为发动机是属于内燃机，所谓的内燃机就是通过内部燃烧将化学能转换为热能，然后再通过热能转化为动能的这样一个过程。如果在转换的过程当中热量损失越少，那么能够转换成动能的能量也就越多，所以发动机的热效率越高，转换比也就越高，这样的话发动机的燃油消耗量就会降低，动力也就能提升，所以现在大多数的发动机厂家都在致力于提高发动机的热效率。
发动机在负荷为多少时燃烧效率最高
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大师您好，请问卡罗拉1.2T自动挡，空调压缩机是怎么样的功率，夏天调的问题越低风速越大，就会越耗油吗😊 😊 😘 😘 ？
这个车的空调是自动空调。自动空调调的温度越低。压缩机工作的功率越大，所以油耗也会升高。还有自动空调，根据你自动设定的温度来自动调节车里面的温度的。
郑晓辉
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为什么要提高发动机热效率
发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。 说的通俗易懂一些，在汽柴油燃烧的时候，会产生能量（热能），燃油在发动机气缸内燃烧产生能量（热能）通过爆炸的方式推动活塞运动，从而转换成机械能。我们都知道，发动机缸内的热能并不能100%转化成机械能，其中的转化率的数值就是发动机的热效率。 举个例子说明一下，比如燃料燃烧，产生了100个单位的热能，但是这100个单位的热能只转化了40个单位的机械能推动车辆前进，那么这个时候的发动机热效率就是40%。 至少在我们这个世界位面之中，热效率实现100%是完全不可能的，热效率实现100%就是意味着燃料燃烧的热能在完全没有损耗的情况下转化为了机械能，不仅不符合物理中的“热力学定律”，同时，汽车暖风，汽车尾气等发动机热量外散现象不会产生。
张文豪
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为什么要提高发动机热效率
热效率的提高，就代表着省油。发动工作拥有四个行程，分别为进气、压缩、爆炸、排气。而真正能为车辆带来动力的行程则是爆炸做功这一行程，混合气在经过燃烧爆炸后，就会产生热能推动活塞下行，从而让发动机有源源不断地机械动力输出。但是混合气燃烧后产生的热能不可能100%转变为机械能，而是在这个转变的过程中存在机械损失、排气损失、冷却损失等损耗，从而浪费掉大部分的热能。那么，我们如何去衡量这个损失呢？为了衡量这个热能损失，热效率这个词就出现了，它是指发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，简而言之，就是热能转化为机械能的比例就是热效率。比如某型号发动机的热效率为30%，你加了100L汽油使用，但最后真正能转变为机械能并发挥作用的就只有30L汽油，其余的70L汽油都被白白浪费掉了。这也是为什么各大车企要费尽心思去提高发动机热效率的原因，一是为了应对能源危机，必须提高（汽油）能源的利用率；二是排放法规的日益严苛，必须提高汽油机的燃烧效率，减少废气的排放。
曹桠玮
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为什么发动机的起飞耗油率比巡航耗油率大
汪鑫
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运行柴油发动机，转速骤变时，曲轴主轴承越低，发出“轰”一声，发动机负荷时，声音越清晰，转速越高，声音越大的单缸越断火，声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结或脱落的b .气门间隙过大，凸轮磨损
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发动机总成大修维修标志：气缸磨损圆度误差达0.175~0.250mm，圆柱度误差达0.050~0.063 mm； 最大功率或气缸压力比标准降低25%，燃料和润滑油消耗量明显增加时。 这个主题是判决问题。 答案是正确的。 是的
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