您好，风扇继电器检查了么！
检查了
好的么？开空调风扇会不会转？
还有水温表跟水温数据是不是一样
拔掉水温传感器风扇就转开空调风扇也转
水温传感器也换了么
不一样电脑检测100度了水温表在中间
换了二个了
正厂
是原厂的么？
原厂230元个
水温传感器插头有没有对地短路吖
1条1、5伏
对地电阻多少
线性变化
那么有可能电脑有问题
黑红线
？？？
黑绿线0、127x2K
1.96兆欧？
还有一根呢
查一下这个线到电脑那里有没有破
直接在电脑端子那里测试电压跟阻值
对
刚才颜色看错了
因为这个有可能在向电脑那里破了线以后对地短路，
绿黑线一般几伏
绿黑线吗
对。你分别要测量这两根线有没有对地短路测量它的阻值就知道了
到发动机电脑?
紫红线阻值无限大。绿黑线对地短路。但拔出发动机电脑插头就阻值无限大。正常吗
拔了以后，就阻值无限大？
是
发动机电脑插头有没有进水啊
没有啊
那么还真有可能发动机电脑内部短路
您拆下电脑去专门修电脑的地方看看，是否有问题
有问题他们是可以修的
绿黑线基本上1、5v不随水温变化而改变
紫红线水温升高电压反而降低
正常吗
这不正常
绿黑线1.5伏正常吗
水温传感器是随温度变化，而阻值改变的，如果电压没有变化，那么是不正常
紫红线随温度升高而电压降低正常吗
正常
电脑铜针不对地短路呢
绿黑哪条
应该是有变化的
我们可以加电阻，赋予他电压变化，看看这样风扇会不会转
这个可以尝试一下
一般加几大起
原来就是1.5伏一直不冻对么
1至1、5
伏
变化好小
直接给他五伏的电，看看
去哪取
12伏转5伏的电，我们不是有那个行车记录仪的电么
加了五伏电压后，再加电阻，到2.78伏左右，这样看看
电脑端要剪断吗
不用剪断
主要看看电脑那边会不会给出一个信号，让继电器工作
拔了传感器插头，两根线的电阻，电压是多少
紫黑线5伏风扇即时转
咋又成紫黑了？
不是绿黑，紫红么
说明他没有电压升不到五伏吧
他给的电压五伏是参考电压
是紫红
拔掉插头紫红5Ⅴ风扇转
我都被你搞糊涂了
😂😂😂
绿黑线1.5v不变且对电脑盒短路
紫红线2.1伏到2、9伏随水温变化
拔掉水温传感器紫红线5伏且风扇转
正常来说，传感器是0.5伏到4.5伏之间变化，0伏说明短路，5伏说明断路
将水温传感器插头拔下，用万用表检测线束侧插头两线的电压，正常情况下应该为5V，这是参考电压
绿黑线是供电线，紫红线是电子扇控制线吗
我们现在理清一下思路
一个参考电压。一个电阻线
可以这样说
水温传感器是靠温度系数改变电阻的，一根5伏的电压参考，通过串联一个电阻，那么电压就会有所变化，不同。那么电压接受到这个数据了，就会判断这个数据是否达到开启风扇冷却的要求
我这么说可以明白吧
如果说那个电压只有1.5伏的话，说明就不对了
那根线要么电阻大了，有可能老鼠咬破线，只剩下几根，电压降太大
也或者是电脑的供电5伏，不正常
还在么，哥们，我说的是不是很难懂
在哪
还在啊
大麻烦你了这么晚
首先，拔掉插头，两根线的电压是5伏，对不
不
插上去，两根线的电压是多少
那是多少伏？
发动车拔掉插头紫红5v，绿黑1、5伏
风扇即转
我的意思是开钥匙，然后呢，测量这两根线的电压
不是对地的电压
插上去紫红2、47伏。绿黑还是1、5伏风扇停下来
哦
我不知道这款车是不是很普通的一样，还是很捷达的那种，捷达用万用表测是1.5，那个得用示波器
有没有这样测试两根线的电压？看看是否有参考电压先
开匙两根线4伏或负4伏
插上去呢
=
插上传感器后，两根线电压多少电压
也是一样么
2.25伏
不是对地量阿，系插上去直接量两根线
好，拔掉水温传感器插头，测量水温传感器两个端子的电阻
然后再测量这两个端子对传感器外壳的电阻，正常都是无穷大
无限大
是对外壳，还是两个端子无穷大
两样都系无限大
搞错
系两端子之间无穷大
两个都无穷大就不对了
应该是对外壳无穷大才对啊
两个端子不应该无穷大
但两端子(两根线)都分别对地短路
拆下来，用热水泡一下，看看电阻有没有啊变化
这样说，还是传感器有问题啊
测量一下那个旧的看看
现在是拔掉插头量呀
对啊，要拔掉
是量线这头还是传感器哪头
传感器的那头
传感器那头是11.26x20欧
温度大概18度
温度升高，电阻有没有变化？变大还是变小
冷11x20K欧热1x20k欧
很热时0、5x20K欧
好，那么我们再测试一下，拔掉插头，用电脑读取数据流，看看水温多少度
这是拔掉的时候？
是
传感器如果存在短路数据流温度为140度以上，如存在断路将显示为负40度！
也就是说，这个还是线路故障
水温52度就是不正常的
拔了插头怎么还会有52度呢
对吧
这种车是否还有个水温传感?
但我找不到
应该不可能吧，只有本田车才有两个
如果有，也是在水箱那里
水箱没拆过了
看看有没有插头就知道了
水箱没有。拆过了
嗯嗯，那么现在您早找到电脑插头中这两根水温传感器的线
很好找，看看颜色，然后量电阻，看看通不通
然后把这两个线剪短，再从插头处，夸接过来，中间那一段线不要，怀疑短路
这么说。可以明白吧
哦
试试吧，不然真的没办法了
要从传感器那边接过来
插上去冷冷车
实际上是不是冷车？
但水滚(开锅)时电脑能测到101度
101度不至于滚了吧
防冻液哪有那么快滚
是的我这有两个传感器
两个都这样啊？
我们这里天气也就13度左右
是
三个了
我们南方不加防冻液
可还是不对啊，刚才也测试了，这个传感器，热的时候，电阻是变小了，对吧
冷的时候电阻是变大的。对不对
如果正常参考电压是5伏。那么这个冷态电阻是变大的情况下，那么他的电压是变小了，对吧
热的时候，电压变大了
拔掉插头应该为无穷大对不对
那么电压应该是变小了，这个情况读取的数据流也怎么是50度，还是5伏呢
所以您按照我说的试试，跨接线试试先
这是发动发动过的温度
发动机发动过的数据
拔掉传感器插头
32到35度，就已经5伏了？
不是
是拔掉了插头
如果传感器5伏风扇就转了
是啊，说明温度高了，电阻低了，电压才会有接近5伏。对不对
可是拔了插头，应该是断路，为啥还能显示5伏？
这个有没有考虑一下，还能显示温度，35
您不觉得奇怪么
到90度的时候，电压多少
明天按照我说的，试试
太晚了，困了
好的谢谢
不客气，希望可以帮到您
这根线分叉很多线，不是单独到电脑板，头痛
这什么线？
水温传感器1、5伏绿黑那条
电脑插头剪断这根线车都发动不了
电脑插头剪断这根线后这样
这么多温度的线在一起
另外一根呢
剪断这根线数据流
数据流没有么？
就是上图
就是出现故障码了吧！
是
那能不能找到这根线是从哪里过去的？
他是并在一起的么
空调压力阀。进气温度传感器。节气门位置传感器。水温传感器。电脑共用这根线
那就麻烦了
那直接在接一条过去了，就是从水温传感器那里直接接一条线到电脑。
并联吗
一剪掉电脑这端另一端就变6、6伏就发动不了
串联
