你好朋友,这个大众探岳针对颗粒捕捉器的问题,厂家已经进行了针对性的改善和改进
一汽-大众经销商将针对出现该问题的车辆进行软硬件两方面升级。
一、软件升级
1、优化再生逻辑
升级之后,二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒,堵塞将会进入三级,这时发动机才会执行再生程序。
官方还补充到,从他们收集到的反馈来看,遇到问题的绝大部分车主是处于二级或更低级别堵塞情况下的,所以新的逻辑可以解决大部分涉及到的车主的问题。
2、优化发动机程序
软件升级之后,用户只需要在30km/h左右的平均车速下就能实现车辆再生,不需要专门为此再去跑高速。
二、硬件升级
增加隔热防护,减少排气温度过高对排气歧管周围零部件的影响。而一汽-大众经销商也将订购ESC隔热罩和OPF软管护套以应对此次升级。
探岳330颗粒捕捉器解决了吗?
你好朋友,这个大众探岳针对颗粒捕捉器的问题,厂家已经进行了针对性的改善和改进
一汽-大众经销商将针对出现该问题的车辆进行软硬件两方面升级。
一、软件升级
1、优化再生逻辑
升级之后,二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒,堵塞将会进入三级,这时发动机才会执行再生程序。
官方还补充到,从他们收集到的反馈来看,遇到问题的绝大部分车主是处于二级或更低级别堵塞情况下的,所以新的逻辑可以解决大部分涉及到的车主的问题。
2、优化发动机程序
软件升级之后,用户只需要在30km/h左右的平均车速下就能实现车辆再生,不需要专门为此再去跑高速。
二、硬件升级
增加隔热防护,减少排气温度过高对排气歧管周围零部件的影响。而一汽-大众经销商也将订购ESC隔热罩和OPF软管护套以应对此次升级。
三级以后还堵
升级以后还堵,那这个只能适当的多跑跑高速了,