你好,更换进气凸轮轴电磁阀试车
发一下故障码截图
好
能删除掉吗?
P0011说的是防火墙那边的汽缸盖进气凸轮轴和曲轴不同步
可以
怎么办
P0021说的是水箱框架,这边的汽缸盖进气凸轮轴调节电磁阀开路或者短路
删掉再看
我更正一下p0021说的是水墙框架这边的汽缸盖进气凸轮轴和曲轴不同步
我已经删除三次了
每次这两个都是同时出现么?
车主试了一个星期了
这一次显示2了
之前就一个故障
开了一个星期,这次只有p0021?
之前就这个故障
之前这个P0011持续多久了?
删除第二天就亮了
恩,现在车在修么?
在我这里
那现在就把他发动吧,让水温上升到80度以上
到了这个时候,把故障码删除掉,
然后把车发动稳定到3000转,读下故障码是不是立即出现?
可能3000不会亮
查故障码,不看故障灯
故障码比故障灯提示的早的多的多
是不是要数据流
先不用
你先按照上面的操作试一下
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嗯,明白的,这个故障灯是很晚才有
技术层面判断都是看故障码,那个故障灯是给客户看的
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嗯,当时互换之后嘞,有没有删过故障码?
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你换的是传感器还是电磁阀?
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跟这个没关系
你当时换好有没有删过故障码?
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那两个东西一样么?
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在原地删了故障码,热车踩油门看一下,如果不一样就不能互换
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还是把车发动吧,看实际效果
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用诊断仪登进去看一下水温到了没有?
水温要80度以上才会甄别
转速3000转足够
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如果不亮灯,就读一下故障码
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诊断仪里面水温到了多少度?
98
好的,3000转的转速维持5分钟
再读取故障码
我试试看
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好的,明白了,不用考虑链条错位这种可能性
换进气调节电磁阀就可以
一定要看故障码啊!
如果这么久不出现故障码,那就换电磁阀
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是
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嗯,换电磁阀
也有这样的案例,只不过拆一次,稍微有些麻烦
要不要拆下来看看
电阀可以试得出来好坏吗
看不出来
电子阀的电控方面倒还好一些,但是那个机械柱塞就不好判断了,跟变速箱里面的柱塞一样的
可以把它拆出来洗一下
怎么拆出来
发动机拿出来吗
不用了,就在外面换电磁阀
换两个就可以吗
那一边的
一起换两个吧,p0011是防火墙那边的
P0021,是水箱框架这边的
之前是不会p0021的
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在吗
有可能的,大部分是电磁阀引起
会引起两边吗
那个盖板可能性也有,但是要磨损非常严重才会
如果一边不调解,另外一边也不调解了
要是换下去还是不行呢
再换边盖,
换边盖要不要拆发动机
要拆下来弄
现在11万公里要不要拆下来
你看一下空间,原来记得拆掉发动机支架,把它顶高一些,也是很难操作
这个就看保养了
正常是不会的
这个故障你弄过吗
他这个车一年换一次机油
这种案例搞了好多了,要看开了多少公里
11万公里
打开机油盖子,用手电筒照一下里面积碳严不严重?
我看看
我这边看不清楚
有一点黑但是没有机炭
嗯,应该问题不大
先换电磁阀吧,换了再看
换了还是不行呢
已经好多天了
再换边盖
现在要一次性弄好
那一个边盖
这个没有100%的,要一次性修好,那只有全部分解了
至少现在确定了链条是肯定没挑的
那我发动机拆下来好了
里面有多少东西要换
你可以说一下吗
你是说分解是发动机大休吗
在吗
查不到具体的零件号
把边盖和边盖上的密封圈通通换掉,如果vvt轮和边盖接触那里有磨损,VVT轮也换掉
怎么说发动机要弄下来
是的
有人说一套流程弄下来还是不好
那就是配件问题了
我觉得电磁阀的可能性大一些,先不要想那么复杂
好的
边盖损坏多数凸轮轴内径和边盖磨损
找个一样的发动机的,换一下电磁阀,互换一下,天籁什么的都是一样的
你如果换了电磁阀会好,到时候换回去大修发动机也是可以的,这个随你操作
我先换一个电池阀试试看
你之前弄过这个故障吗
这种故障码太平常了,不用想那么复杂
不要轻易拆太多东西,避免产生新的问题,我遇到很多的一套,全部搞完还是不行,结果自己错装了一个词
好的
OK