气囊系统需要接收ABS的轮速信号 转向角 横摆角的信号 如果信号超出范围 ABS就会进入保护 不通用 所以气囊电脑就会报故障
气囊系统需要接收ABS的轮速信号 转向角 横摆角的信号 如果信号超出范围 ABS就会进入保护 不通用 所以气囊电脑就会报故障
为了节省时间 同时方便我对故障的分析 请描述一下车辆行驶里程 故障什么时候发生的 针对这个故障做过哪些维修 请尽量详细描述
车辆事故 拆过仪表 动过底盘
车速过40以上仪表就亮灯 车速下来就灭 ABS系统无故障
气囊系统报故障 消不掉
车尾照片拍给我
你这车型都没选对
先进对车型 然后读故障码给我
远景1.8没错啊
431里面只有远景 ′1.5 1.8
你这是远景SUV
系统没问题
是不是游丝坏了？
扫描全车故障码
所有系统只有气囊系统报ecu跟aba失去通讯
车速超过40ABS系统就没发通讯了 速度下来 就能进系统了
怠速灯都不亮
全车故障只有这一个
气囊系统
读ABS数据流
读传感器 还是车速
都要读
车速正常
你读给我
都正常就没有故障了
视频暂不支持播放
其他的数据流未见异常
就这一个不太对
车速数据流我路试了 无异常
轮速确定没有异常的？
你进电子助力模块 读转向角
轮速没事
夜液压的
助力液压的
刚才视频就是转向角传感器的数据
我怀疑是游丝
游丝也换气囊跟aba通讯嘛
肯定啦
你这个不是转角问题
是ABS泵的问题
转向角数据不对
左转数据正常 右转就负3欠多
主缸压力也不对
泵没动到 也没撞到
也不报故障
只有ABS泵会影响车速上来时报故障
转角问题的话一般打方向会出现
会不会是线路以及保险丝
不会
线路故障跟车速无关
主要现在他啥故障都不报
为啥气囊跟ABS会失去通讯
气囊游丝跟转向角是一体的吧
先换个游丝@
？
不是
我现在就想不清楚为啥气囊会报跟abs失去通讯
气囊系统需要接收ABS的轮速信号 转向角 横摆角的信号 如果信号超出范围 ABS就会进入保护 不通用 所以气囊电脑就会报故障
我问配件商 他跟我说游丝跟转向角传感器是一体的
我现在不能直接去更换abs泵吧
如果说游丝跟转向角是一体的 游丝坏了 会不会报这个故障
先从简单下手
可以先从简单的下手 但是你这个主缸压力都不对呀
正常是多少
0
怠速 不踩汽车为0 对吗
对
