您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
别克JL8-3.0
07款
4s
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你这样看发动机里面有没有故障，如果发动机里面没有故障码的话。你就重点检查排气管三元催化器看看有没有堵塞，堵塞的话就会造成发动机动力不足无力。
司机师傅把三元催化通掉了
拆开。
使他漏气去跑。
你三元催化器后面几节呢？后面排气筒消音器都会堵。
有的前面碎了之后最终都排到后面在后面堵上了，有的时候你前面看着好的，所以你现在把前面的螺丝松开，把前面拆掉使它漏气，你然后你再试一下。
还有就是发动机的汽油质量跟发动机的机械钢压以及发动机有没有缺钢。
他的好着呢他买了1800元
发动机无力，那就是那就是排气管堵了，发动机钢压低，然后点火供油不好。
你将排在前面连接三催化器的地方跟排气管那个地方螺丝拆开使它漏气你去跑。
换个汽油泵试一下，汽油泵坏了也不行。
这种现象没有一个固定的点。就是油路点火，发动机机械压力排气堵塞。和空气流量传感器的信号数据有没有异常？
他烧天然气也这样
跟烧什么燃料没关系。只是说天然气会比汽油动力会下降20%。
我把数据流给你拍一下看看
但是也不至于说跑不动跑不起来。更不可能出于在上坡困难。
发动机里面故障变速箱里面故障是什么
无故障吗
这都不影响的。
加一脚油门，看看会不会变大。
0.1~0.9毫伏
0.1~0.9伏。
上面那个写错了。
那个是检测你氧传感器信号电压的。
如果出现严重问题的话，会报故障码。
会变大
而且它是跳动的，10秒钟变5~8次。从大到小，从大，从小到大都这样来回的变。
你看这个
长期然后调整值加大了
你在这种情况没有报混合气过稀故障码吗？
看一下空气流量传感器。确认一下空气流量传感器后方的管路到节气门体这一段，看看有没有漏气的。
那个正数就是增加喷油量。
看过这个了
软管好着呢
嗯
前面的空气流量看一下是多少？
氧传感器信号电压小的话，然后的话那个长期短期然后调整值就会加大。而小的话那就是喷油量少。喷油油量少，那就说明你的汽油泵压力不够。或者是我们的空气流量信号过小。以及氧传感器自身有问题信号不准。虽然说当前没有报故障码，但是现在数据的话已经是偏离正常状态。这些的话会导致动力不足，但是不会说特别的没劲儿。
空气流量传感器刚给她换了一个
这个流量计信号如果是怠速的话，没有开空调的话已经是很大了。
检查汽油的压力吧，汽油压力应该跟不上。
或者是我们的氧传感器已经严重损坏。
现在报了一个故障代码
加了一脚很油门
我先在把汽油压力表给她接上
好有这个故障的话，那就说明当前车辆的确是存在问题了。这个故障说的就是正时错了，发动机正时错的话动力一定会不好。
这个拆发动机吧重新对正时。这个故障就是说当前曲轴位置和凸轮轴的位置已经错严重错误，
这气油压力还可以
压力的话需要到400。
你有那个曲轴凸轮轴故障的话，是发动机的正时错了，正时错的话都是造成发动机无力的。
你有那个清洗喷油器的吊瓶吧，有的话将汽油倒进去使用正常车的汽油倒进去，然后调压力将压力调到4个，然后启动车辆加油门试一下
试过没啥效果
我把偏盖打开看看正时链条吧
你有这车的正时链条图没
发动机型号发一下。
LW9 LZC
