你好,建议你检查轨压传感器到发动机电脑版的线路,然后发动机电脑版针脚插头检查下有没有虚接的。还有就是发动机高压油泵。
你好,故障码拍个照片我看下
读取轨压多少
滤芯 油水分离器 轨压传感器 计量单元都换了
稍等
看不清楚呢
这个错了
等下
我要看实际油轨压力
你车子哪年的
发动机系统进错没
19年的
国六的咯
发动机型号看下
4D20
换了一个系统 看看
车辆铭牌发下
你把诊断电脑软件升级下,再读取数据流
你这个数据流不对的
稍等
我看你之前解决过这个问题 其他车都是什么问题
升级很慢 需要点时间
喷油嘴,和高压油泵
就这两个大件没换了
你放出来的柴油脏不脏
很干净
你把四个喷油嘴的回油管拔掉看看喷油嘴回油量大不大
车子都是正规加油站的油 油箱我都拆下来了看了 很干净
如果说喷油嘴回油量没问题那就先替换和油量计量单元
很大原因是高压油泵不好导致的喷油嘴不好
回油量看了 正常的 不会有很大的
4个回油量一样的
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有时候跑一天都没事 有时候一天熄火3次
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故障代码可以查到 故障灯没有点亮 之前亮了 自己又灭了
回油管会怎么样
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计量单元换了新的
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油箱拆了 洗了 很干净
低压油管没有进空气的地方
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现在就剩喷油嘴和高压油泵了
喷油嘴编码写了没
喷油嘴是原车的没动过 需要写编码吗
那就不用了
试车也试不出来 跑3天 可能就熄火4次
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去年的车 跑了7万3千公里
回油量过大就是喷油嘴的问题是吧
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高压油泵坏的也很多吧
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我把喷油嘴和高压泵都换掉 能不能好 车主说能保证好就让我换
一万多吧
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油箱很干净 里面有一个滤网 透明的 一点都不脏
滤芯也是换的新的
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校油泵 油嘴
你不是说校油泵的说没问题
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他只是电脑看数据流 还看了喷油嘴的回油量
看了说没问题
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没有故障现象 跑了也没用 我跑了几天了都不会熄火 车主开走就可能熄火
我不反对你换高压油泵和喷油嘴
电脑可以了
但是还是建议你用回油量检测仪检查下车辆正常行驶时的回油量
然后就是发动机电脑版的针脚也看看
电脑板在哪里
主驾驶座椅下面
这就正常了
轨压会跳动 33万到34万 一直跳动
这个没啥关系
不足35万就有问题 是不是
不是的
高于25万就没问题
上路跑看数据流
最好让车主开车
走他平时容易出现故障的路况
这个是个大麻烦 现在没有故障码了 只有一个历史故障码
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我感觉是没熄火的时候一切正常 只有熄火前的几秒钟数据流才会有问题
3根线都是到电脑的吗
是的