该测试柴油电控的发动机。咨询的是车辆行驶中偶尔熄火的问题。依据诊断仪器的故障代码及实际的检查操作，应该判定为燃油系统的问题。其中该车燃油包括低压燃油部分和高压燃油部分两个部分。问题比较多的也是高压部分。与实测的检查结果相同。建议采取更换的方式来进行维修。
你好，我是汽车大师专家技师-徐发宝，很高兴为你解答。
您好
依据你车辆的故障现象和诊断仪器的故障代码，明确指明了该车的问题应该是来自燃油系统的问题
嗯，是的，我清洗过油箱
该车是柴油高压共轨的发动机它的燃油系统包括有两个部分，一个是低压油路，也就是所谓的从油箱到油滤到高压油泵之间的管路，另外一个指的是高压油路，就是从高压油泵到高压油轨以及到喷油器之间的管路，包括这里面的零部件
一个着车的数据，一个熄火的数据
行驶中熄火现在试不出来
这两个数据流都是帮我们能够判断问题的，但是你这两个数据流都是正常的，第1个着车状态下需求的鬼压和实际鬼呀，偏差并不大，所以说车辆没有问题
第2个鬼呀，是车辆熄火这个时候需求值和实际值偏差过大，是因为车辆没有着高压油泵没有转实际的油轨，压力是正常的
你还是非常专业的维修人员，对柴油电控有一定的了解，可以通过数据流来判定车辆的问题，针对于这个车故障为偶发，你还做过哪些相应的检查？除了清洗燃油箱是否更换过燃油滤清器？
高压泵上面那个带滤网的阀我也拆下检查了，不脏也洗了一下
对，那个是控制低压油进入高压油的一个电磁阀
粗滤，和油水分离器都换过了，
故障码当中的阀指的就是她
手动泵那里也拆下洗过了
偶发的故障，在维修过程当中确实不太好修
不脏
那基本上可以判定低压燃油系统应该问题不大
因为低压燃油系统的那些部件，油箱里的取油器滤网包括粗滤和细滤以及锁油泵包括机油阀的管，你都看过了，应该是没有问题
现在故障可以暂定在高压燃油系统当中
现在再怎么修呢？换高压油泵，喷油嘴
由于高压油泵和喷油嘴的价钱有点昂贵，我建议您先做一个检查
怎样检查
把喷油器的回油管4个缸分别拆下来，然后找4个注射器的量杯，接4个注射器液的管，然后接到回油管上打着车，怠速运行5分钟热车状态，看一下各缸的回流量
现在着车后尾气味道比较重
然后再加速到2500转三分钟看一下各缸的回流量
尾气味比较重，那是燃油品质不行
那你首先确认一下，这车的柴油和你们当地大的中石油中石化加油站的油脂有什么区别？
方法是找两个一样的矿泉水瓶去这个车上蹦一些柴油，然后去其他车型或者是当地的加油站去打点柴油，装在同样的矿泉水瓶里，然后拍个照片对比一下
好，我先看看回油量
OK
视频暂不支持播放
大师，看一下1.3缸喷油嘴回油量不对吧？
我这是看视频看不了，要下载得等一会儿吧
好吧，您看一下
发个图片
图片发不了
1.3缸往外冒，2.4缸是嘀嗒
那应该是13缸喷油嘴问题了，换吧
好的，谢谢
对了，你没按要求接上量杯来测一下
没有合适的管子，更没有量杯呀
原车IQA码，跟喷油嘴的不对应有关系吗？
乱套了
换完新的重新给它按顺序编吗？
你这车是博世的电控，IQ关系不大，你可以用诊断仪写一下，再看看
好的，辛苦了，已经关注你了，后期有什么问题再联系您
没问题
