你好,我是汽车大师专家技师-潘启才,很高兴为你解答。
您好
目前是什么症状呢?点火,喷油,缸压,三元检查过没有,有没有不正常的
他好像搞不定
这个是刚才问过的是吧
有火,喷油不正常
嗯
但他没反应
转数信号有是吧
喷油嘴插头拔了
发动机转数有的
然后节气门软管拆了
从节气门那里喷清洗剂,然后启动看一下
先看看是不是油路的问题
节气门没拆
空滤软管拆
了
就行
油泵泵油的
用试灯检测喷油嘴线,电门打开,灯微亮,发车就只闪亮一次
按我说的试
先确定是不是油路的问题
好吧
然后再看
喷油嘴打车时只喷一次感觉压力不够的油
按我说的来
先确定是不是油路的问题
行不
嗯。好
怎么样
喷清洗剂能着车不
不行
不着车
这样也不行,对吧
点火线圈能正常跳火是吗?
火花塞有没有拆下来烧过的
那这样不能着,说明不不仅仅是喷油方面的问题
有可能你这个点火也有问题了
点火线圈跳火是一直有的嘛?
嗯
跳火的
你看下火花塞有没有淹缸的,是按我说的来弄的吧,喷油嘴插头拔了吧
没有
我们这儿冷怕化油器清洗剂不起作用
正常的喷油信号是这样的,如果说发动机在发不着的情况下,喷油嘴是不会一直喷油的,这是电脑控制的,因为如果这个缸没工作,一直喷油的话,那么整个燃烧室都是汽油了
不会
化清比汽油更好着的
那啥原因啊
发动机检测有没有故障的
没有
我在怀疑怕是正时跳齿额
这个还真不好说
你把前氧传感器拆了,发动看看
三元也有可能堵
嗯
主要是一点着火迹象都没
他是突然熄火的
打不着的
先把前氧拆了,试下看看
如果一样不行,就需要拆正时看了
油路应该没问题,主要是没工作,正常假如是油路的问题,你喷清洗剂肯定能着车的
正时跳齿怕没缸压
不说着多稳,最起码肯定能着
错2/3个齿也有缸压的
喷油嘴线路有12伏,发车有9伏
它又不是全跳了或者断了
但也能着车嘛
错2/3个齿
错2-3齿着啥
肯定着不了
嗯
喷油嘴这样看的
喷油嘴线路有12伏,发车有9伏
这正常不
不是测电压的,主要看启动的脉冲信号频率有没有问题的
喷油嘴钥匙打开,试灯测会亮不
用功率试灯测
试灯发车只闪一次
嗯,微亮
我用网红万能试灯
不要发车
钥匙打开试灯供电是否正常
试灯一头打铁
一头测供电
不要直接测插头
有12伏
试灯会亮不
嗯
我先看哈正时
那就看下正时把
他这正时是对那两个点啊,他这点太多了
我查下
这边三角形对链接
那这正时就是对的
曲轴那里看没
皮带盘对0嘛
那这是啥情况啊
脑壳都大了了
之前弄喷清洗剂的话,一点着车的迹象都没有吗?
主要是一点着火迹象都没有
真奇怪了
嗯
没有
一点着车迹象都没
曲位传感器,转数信号有,应该没问题,缸压又够,不可能一点着火迹象都没有吧,真的头次碰到了,点火也是一直点的,从情况来看,别的也没考虑的东西了,只有检测看看是不是电脑本身的问题,
我想怕跟三原催话没关联吧
电脑吗
我之前不是让你把三元看了嘛?
没拆
他是突然熄火的
你把前氧传感器拆了
三元不拆,把前氧拆了看看
如果这也没问题,那么就是电脑有问题
前期又没发现力气变差
电脑有问题应该是不能点火喷油嘛
奇了怪了
会不会是曲轴位置传感器坏了
转数信号有啊
氧传感器几线的
如果是两线就是磁电的
三线的就是霍尔的
曲位传感器是几线的
四线
曲轴两线
打车时发动机转数有的
那么说明传感器应该没问题的
两线的一般是两根2.5v左右参考电压
刚把氧传感器拔了打,车子放炮了两下
拆掉了没
拆了
这样拆了比没拆是不是强点
嗯
但还是不着车
排气之管和三元是不是连一起的
嗯
我想怕跟三元催化没关系
主要别的也没问题了,
该想到的都想了
正时按道理是对的啊
这还啥情况啊
会不会是凸轮轴位置传感器有问题
凸轮轴有问题,也不会打不着车
呃呃
哎,愁死了
检测下电脑看看了,别的确实想不到还有啥影响的了
等你等得好老火
怎么了?
不是回你吗?
发错了
不好意思
怎么检测电脑啊,师傅
电脑板拆下来,拿到外面修电脑的地方检测下看看,进行通电测试
呃呃
这个自己没法测的
我们都是拿外面弄
电脑板上的线怎么量
电脑板坏了不是机不点火也不喷油吗
点火,喷油的时间不对
也会有这样的情况啊,数据程序问题
不然不可能一点着火迹象都没有啊
呃呃