您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过测量线路发现他的电压有异常说明线路有短路,或者他的发动机电脑板损坏,现在你先把电路看一下,如果没问题,就直接换电脑板。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
我就是上次问你的那个
今天厂里收假又搞了
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火花塞换了
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但今天发现个问题,3缸不点火,2缸刚开始会点一次,后面就和3缸一样也不点了
但1.4缸正常点火的
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我们把点火线圈对调了还是一样
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三线
有一正一负
Led试灯有没有
还有一根线量不出
正负正常的
一缸第三根线量到0.01伏,3缸就没有
啥情况啊
那根要用led灯量
嗯,我们是用这个量的
多功能试灯
不会真是电脑坏了吧
有没有led的那种
非常有可能
这种试灯
一开始以为是点火线圈坏了,对调后还是一样
灯泡可以拔掉的吧?
拔掉量的
你先别说其他的,先按我说的来
你这试灯上的灯泡能不能拔掉?
我们拔掉量的
会不会闪烁
也拿万用表量的
不会
都不会
那怎么可能
但1.4缸点火的
你这不是led试灯????
真的
是啊
我用了很久的
一正,一负,一点火驱动线。这个驱动线,用led试灯测量,百分百闪烁
你再确认一下
嗯
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没有
不闪
对负极和对正极都不?
现在用试灯测喷油嘴线,灯都不删了
正极没对
这是啥原因啊
没信号
没有点火驱动
你是打着马达测着吧?这个测量必须发动机转起来
嗯
是打的
我修车好歹也有12年了
好的,没驱动。这个可以断定了
驱动的
驱动发动机测的
有驱动,肯定有信号电压。这个不会错吧
有驱动电压,就必须能点亮led试灯
这个也没错吧
我记得除正负线外不,还有一根信号线,三线
是的,咱们一直说的测量闪烁,就是测量这根信号线
还有打车时量喷油嘴线会闪烁,可这不会
头大了
不会,所有没驱动
我都用万用表打电压挡发车量了
万用表能测出来的是一个常电和一个接地
嗯,可信号只有0.01伏
点火线圈要想实现次级线圈高压电点火,必须要有点火驱动
驱动信号不能用万用表测量,测也测不出来啥,只能用led试灯或者示波器看信号
刚我我夹正极量信号线,1缸闪烁,但2.3缸不闪,看来是负极信号控制
2.3缸是啥原因没有啊
好的。检查凸轮轴传感器。如果没问题,直接换电脑了
怎么检测凸轮轴位置传感器,是不是一正一负,信号线是5伏电压嘛
几线的?
三线
你测每一根对地电压,发给我
钥匙打开测嘛
要拔插头不
拔掉。打开钥匙
嗯
一根电瓶电压,两根没有
还要怎么量
插上插头,盘曲轴。这两根0的线,其中一根会有0-5的变化
嗯,晓得
刚在插插头之前又变成两根线有5伏,一根没有了
啥情况啊
刚在插插头之前我量了哈又变成两根线有5伏,一根没有了
盘曲轴,这个会变的才可以
这是我没插插头时量的
咋跟刚开始的不一样了
觉得对正极短路了吧。或者电脑板废了
意思正极短路嘛
怕不会,这个车凸轮轴传感器到电脑的线很短
是的
插上量了,中间那根线转曲轴时,电压是0.04到5伏之间变化
我们计划明天把电脑寄到成都检测哈
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那就是说电脑坏了嘛
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这个车凸轮轴传感器到电脑的线很短,而且线没被拆过
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好,我们拆检