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宝马X5
一台05年，3.0宝马X5变速箱进防冻液，修好了变速箱。现在发动机水温高，副水箱起泡开窝，换了发动机节温伐，和水箱里面的节温伐还是不行，水泵也拆出来看过，没坏。把发动机里面的节温伐拆了也不行，一直都是上水管热，下水管凉。是什么原因。没排好空气吗，还是发动机冲缸了

一台05年，3.0宝马X5变速箱进防冻液，修好了变速箱。现在发动机水温高，副水箱起泡开窝，换了发动机节温伐，和水箱里面的节温伐还是不行，水泵也拆出来看过，没坏。把发动机里面的节温伐拆了也不行，一直都是上水管热，下水管凉。是什么原因。没排好空气吗，还是发动机冲缸了
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#发动机机脚胶坏了的表现# #发动机水泵# #发动机水箱# #发动机温度过高的标志# #发动机进水# #水平对置发动机# #水温# #水温表# #水箱漏水# #节温器坏了什么症状#
李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆目前的问题，根据车辆的实际情况，车辆水温到120度，车辆冷却系统明确确认不循环，车辆冷却系统压力太高，根据车辆的整体实际情况，车辆可能存在的就是发动机燃烧室里面的压缩空气进入到冷却系统当中，预计需要分解发动机完成车辆的检查维修工作。
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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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14年宝马X5，N55增压发动机，8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂档不走车，跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换后故障依旧，检测变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CNA和内部输出速度，驻车锁有缺陷的啮合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度，实际检测温度并不高
14款宝马X5N55发动机8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂挡不走车跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换以后故障依旧，检查变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CAN和内部输出速度，驻车锁有缺陷的齿合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度实际检测温度并不高。根据故障现象需要先修好变速箱再检查发动机，变速箱的故障应该是变速箱模块有没有问题因为传感器是焊在模块上的你也可以拿出去看看能不能维修一下
陈立
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你好。我的车是老款宝马X5 前段时间发动机高温 去修理厂换了二手发电机。现在开了半个月 变速箱有冲击。 汽车水温低 换了两个节温器 水温还是低 非常非常 耗油。请问水温低和发动机有关系吗
陈杰
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陈先生，你好！我在东莞这边，我的是2018年买的28i宝马X5，现在是3年12万公里了，开到2年半的时候，8万多公里，油耗明显增加，提速明显感觉提不上了，再踩油门转速就2千多转了，高的时间2千5百转以上，方向盘明显感觉发动机振动，还有感觉变速箱变档不及时；后面去4S店检查，什么火花塞，什么仓内积碳都搞了，还有什么电脑数据重置等都搞了，没有效果；后面10万多公里的时候，换了变速箱油，突然感觉好了一个月，一箱油能跑880公里，提速也顺畅了，现在一个月了又是以前的那个样子了，油耗高，提速慢，转速高；4S店说，再让我换一下变速箱油，说什么上次换得不彻底，再换一次，让我付费，我说只要搞得好，那也行，可是还是没有搞好！也不知道他们换了油没有！
根据您的描述分析:发动机转速高，变速箱换挡延迟，电脑无相关故障码。更换过火花塞、变速箱油，清洗过进气门积碳后好了一个月故障依旧（油耗高）。 措施:技术上建议对车辆进行编程设码，检查防冻液浓度是否合格，必要时请直接更换；保证水温正常在103-114℃之间
陈明杰
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04款宝马X5，3.0 ，15万公里，新换了自动变速箱油，挂D档不走，要等到水温上升到一格后松刹车才走，大概时间4分钟。
车辆描述的问题，目前变速箱在低温状态下不能正常进行行驶，车辆确认变速箱油五一厂目前的车辆情况需要车辆重点注意，可能存在变速箱阀体损坏。根据维修经验给车辆做出如下建议，车辆目前可以尝试进行单独更换变速箱阀体，而更换阀体的费用大约在1万多车辆也可以尝试大修变速箱，大修变速箱的费用也1万多一些，也不会多太多车辆，按照目前的年龄来算推荐车辆大修变速器，保证一次性解决目前的问题。
李文东
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我的车是12年宝马X5，3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了，我打开看防冻液已经没了，我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了，防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧，这是不是说明缺了很多啊？然后就没事了，一切正常，加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了，声音特别大，车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了，开始只是偶尔这样，这几天已经特别频繁的出现这种毛病了！车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下，在转在停，有时候就一直转，开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转，关火的时候风扇还会响几秒钟才停，水箱不缺防冻液，防冻液是满的，用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响，关火在打开几分钟后又开始响了，查故障的电脑也没检查出来什么毛病，求专家给解答一下吧！
首先你要确认水箱里面到底缺不缺水，哪里有没有漏的地方，缺水它的水温高也是容易转的。第二，你要重新排一下冷却系统空气空气，具体方法是…钥匙打开二档，然后空调温度开到最高，风扇开到风速最低，然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三，你看一下防冻液质量好不好，还有水箱有没有堵，这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了，或者哪个传感器数据问题，你用电脑看一下，实际值确认一下。第五还有变速箱油，变速箱油如果过脏它的散热也不好，也容易造成高温造成它的风扇运转。 你这种情况像水棒坏的情况比较多，也就是水泵没有完全坏死，一会儿转一会儿不转。
毛国威
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李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型：宝马X5】
李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题，还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码，还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的，要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试，
陈立
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之前因为高温，换了电子水泵，问题解决，但是开10次有1-2次几率行驶中报警高温，电脑读是因为电子水泵转速差，然而每次只要停在路边，打开发动机仓，用手拍几下发动机，有90%几率再次启动行驶完全正常。如还报警高温，则继续拍打两下即可好。又去修理厂检测，师傅连接电脑，看到水泵无论温度多少，转速均为212，不会随着温度变换而改变。师傅说又要换水泵。请问这个是怎么回事呢？
您好，建议更换原厂水泵。
陈新友
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你好，我的2011款宝马x5 3.0T出现发动机温度过高的提示，后发现水管漏水和波箱油漏，后更换冷却液和盖子及波箱油后还是出现发动机温度过高的提示，提示之前开空调风扇低速运转，一直到提示出现之前都是低速运转，提示出现后就高速运转，运转几分钟后提示消失，读故障码没有故障码，也就是说风扇在发动机温度过高提示前一直都是低速运转，请问是什么原因，怎么解决？
重点检查下水泵 这款车水泵比较容易出问题
应良卿
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你好大师们！我的车是2010年款的，开了13万公里了，之前修过变速箱，在4s店里修的。现在车子一打开空调或者自然风，风扇就一阵一阵的嗡嗡响（声音特别的大），有时候也会响很久。关闭空调自然风就不响了。电脑偶尔还会提示“发动机温度过高”。去4s店检查了，建议我洗洗水箱，洗完了又说可能水泵坏了。请问哪位大师知道原因，帮忙解决一下。十万分感谢！！！
程利利
5.0
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已服务车主
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请问宝马X5.E53.3.0排量的，2003年上牌，现已跑了23万公里，总是报警，提示为:发动机应急模式，经修理厂诊断为:变速箱扭距不足，请问如何解决？
应该就是车身稳定系统的某一个传感器的问题。
张波
4.8
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已服务车主
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