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建议重新对正时，先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性
你好，有什么需要帮助的
我之前问过你。曲轴轮那个车换完之后怠速不稳熄火
我又重新对了正时。现在只有氧传感器故障码。
嗯嗯
还是会熄火。热车以后严重。收油会喘一下
氧传感器会有这么大影响吗？
这个是通病，需要更换氧传感器，把线路插头检查一下，插接良好，线路测量没有问题就可以换
影响不大
还是会熄火。热车以后严重。收油会喘一下
你说的这和氧传感器没有关系
但是现在只有氧传感器故障码。
你还没有换原厂链轮
那这是什么关系啊。正时我重新对了啊。没问题啊
链条的链轮也得换吗？
来的时候好着没有
你为什么对正时
换皮带轮吗
来的时候曲轴轮掉了。没打火啊
对啊曲轴皮带轮脱了
用电脑可以看正时对不对吗
拖车来的，你就没有启动，也不知道他正时跳齿没有跳齿是不是
不知道。都是工具对的
跳齿还能对上吗？？
氧传感器我换了一个。刚试了一圈没什么事了。不过报故障反应延迟
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能看清马
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进去11。排气8。
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先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性
一点都不能动
飞轮工具装好后它就固定的动不了了
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嗯
这个正时不好对，一定注意好细节
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工具最好借别人用过的工具
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工具不精确的也有
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能看视频吗
可以，
怎么了这是
收油门转速表
不稳
他这个车曲轴位置传感器怎么对啊
这传感器是可以活动的啊
怎么上都行吗
工具卡主就一个位置
我看你这工具都不是原厂用的工具
原厂用的，曲轴位置传感器是塑料工具
我都是租的
塑料的不会差是吗
要不在借一套试试
嗯，借一套
行。如果里面跳齿外面肯定就对不上了对吧
外面你指的是？
曲轴皮带轮吗？
如果跳齿，曲轴皮带轮能对上，但是曲轴不一定是一缸上止点，
只能说曲轴相对凸轮轴的位置就对不上
我的意思就是跳齿了以后。正时工具是不是就对不上了
工具都能安装到位不就是没跳齿吗
你说哪个工具能按照到位
凸轮轴工具。曲轴工具
曲轴能卡主。凸轮轴能卡主不就是没跳吗
凸轮轴曲轴，还有曲柄如果都能装到位说明正时没有跳
不是一缸上止点肯定卡不上啊
曲轴卡主。不卡飞轮还是会有一点量对吗
不卡飞轮不行
你没有明白，卡飞轮只是不让他曲轴动，如果你不卡，你只有能确保销子始终挨住曲柄就可以
