打开空调看一下我们空调面板。插头的23号电源在连接万用表和LED试灯观察上面是灯亮不亮以及外面表电压情况如果没变化就可以。现在面板按下去ac灯会亮这个地方有电压就没问题。重点不在这，重点在发动机电脑端那个地方有没有电？有电就说明信号已经发送给电脑了。那么就要确认电脑有没有对继电器控制，确认继电器空调的继电器有没有问题，以及空调继电器的线路到发动机电脑端有没有问题。以及电脑里面的环境温度，当前的数值是否在0度以上。通过动作测试直接驱动空调压缩机继电器来确认输出方面有没有问题。如果输出没问题，输入没问题，剩下的就是发动机电脑板坏了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
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您好
你好，按照你的描述，对于这种现象，我们空调正常来说，如果达到了它正常的制冷，那么它本身就会停。停了之后，当我们蒸发箱的温度大于4度以上的时候，它就会再继续的工作。只要是我们蒸发箱里面的温度，到了二度左右的时候，二度以下的时候，空调压缩机就停机了。就是说你要确认一下他是不是已经达到了他工作温度了，然后停机的。
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有没有这个车的空调电路图呀
有时候工作有时候不工作，不工作的时候是怎么不工作的事之前好好的正常工作着，然后停了停了之后就一直不工作了吗？还是重新启动一下才能工作？以及不工作之前空调正不正常啊，就是你空调不工作，前面这几分钟是不是在正常使用？
手动空调还是自动空调？电路图有。
就是说啥意思呢，你要确认好这个空调是不是因为温度低了它自动停机了，他要是这个样的话，他就没有毛病。
还有就是它停机以后会不会再自动工作。如果是因为温度低了，它停机以后，那么随着蒸发箱里面的温度散了以后。就是随着蒸发箱的温度慢慢升高以后，它还会再自动工作的。
如果说蒸发箱的温度压根就没有达到二度。那么它就自动停机了，那么这种情况你就要确认一下。停机的时候ac灯还亮不亮？我们停机的时候或者是即将停机的时候，我们的这个空调的压力高不高？因为停机的时候是我们发动机电脑控制停机的。那么它会受控于我们的蒸发箱，温度传感器所反馈过来的信号。和压力开关所反馈过来的信号。和我们发动机电脑里面的环境温度传感器所反馈过来的信号来决定空调是否开启和关断。也就是说第1个如果说是温度压根就是说还没有达到停机的条件，就是说还没有达到出风口，温度很低的时候，蒸发箱温度二度的时候它就已经停了，那么这种情况，第1个要确认的就是我们蒸发箱温度传感器它是不是有问题了，信号反馈的是不是不对，也就是说传感器有问题了之后，它会导致错误的温度值报给我们的空调面板。比如说我们电脑控制面板收到温度啊两度的时候好电脑，知道了就停机了。但是当蒸发箱温度传感器出现问题的时候。20度的时候它像电脑报告，当前已经二度了，然后电脑停机了，这是一种情况。你剩余的就是我们电脑里面读取一下环境温度传感器是多少，如果环境温度传感器低于零度以下，那么电脑也是停机的。和当前的压力有没有过低和过高这些是它停机的条件。
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空调没冷风 压缩机就停了 等差不多1分钟 压缩开始工作 工作十几秒又停了 不正常
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手动空调
你这种情况的话。可以使用一个温度传感器。然后接触两条线，然后插到我们的蒸发箱，温度传感器插头上面来代替一下试一下。
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网上有说是温控器的原因 找了这个车的温控 只有探头 线通往空调控制面板
以防止是我们蒸发箱温度传感器出现故障导致的这种问题。
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家里没有温度传感器 可以用其他东西代替吗？
那你可以使用2000欧姆的电阻代替也可以。
这个是进行模拟来验证一下我们传感器是不是坏了，或者是你可以更换一个新的传感器插头插上去放在外面试一下。
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把插头拔了可不可以？
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用万用表怎么测温度传感器的好坏？
那个只能测试一个大概。你可以测试一下它现在的电阻是多少。
您可以测试一下，一会把数值的话报一下，我看一下有没有明显问题。
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量得6.9K欧
你们那边现在温度多少度？
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大概30度左右
好，现在这个数据的话严重不正常先更换传感器。
如果30度的话，那么它的电阻正常的情况下是在2700欧姆左右。您反馈过来那个电阻的话，已经接近7000欧姆那个代表的蒸发箱温度值的话，就是说已经是在两三度了。那已经是达到压缩机停机的边缘了。你稍微再冷一点点立马就停了。
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好的
嗯
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换了温度传感器 还是不行
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电路图发给我看看
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哪个线是通往空调压缩机继电器的？
传感器，你测试一下，看看当前电阻多少。
做一下动作测试，看看压缩机工不工作。
继电器是由发动机电脑控制的，跟这一块就没关系。
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空调电路图发给我
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传感器测得1.7千欧
这个电阻的话可以。
你前面的那些压力开关插头都插好了没你系统进不去，那你看不了。
我们要看电脑去驱动以及看电脑里面的数据流有没有收到你ac的请求信号。
如果进不去看的话，那就基本上就是靠瞎蒙了。看先修为啥进不去的问题。
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空调控制面板按键都可以按
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用电脑检测进不去
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是不是这款车没有配置呢
这个就是它的电路图。压缩机的控制不是有面板控制，它是由发动机电脑控制。本身我们电脑诊断仪的话是可以进入我们发动机电脑里面，通过里面的动作测试直接发指令控制我们的压缩机继电器工作，这个时候您看压缩机是不是正常工作了。然后通过数据流读出来看看有没有收到我们空调面板给的这个ac的信号请求信号电脑有没有接收，如果有它才会进行控制，再加上我们的空调压力传感器反馈信号正常的情况下，以及蒸发箱温度传感器没有问题的情况下空调压缩机，电脑板才会驱动继电器，从而压缩机才能工作，这是它的整个的一个流程。
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电路图发给我一下
你可以按能说明啥呀？肯定可以按呢。你按了之后ac灯亮了，ac的信号你要看到电脑有没有到，那个电路图已经发给你了，你要看那根线的电源有没有传送到发动机电脑里面。你数据流看不了的话，那你那你就实际的去检查那根线有没有到电脑板。以及看一下电脑里面的环境温度是多少。
电路图已经发给你了没看到吗？
空调的电路图已经发给你了。
没有配置啥啊，发动机电脑仪表安全气囊一个也不少。
进不去的话从新退出，重新连重新再进试试插头，看看有没有插好。进不去的话，那只有两种，一个插头接触不好，一个诊断仪的问题。极个别的是车辆线路真实存在问题。
我给您用笔指出来的，就是我们空调面板的ac的信号电源，然后那个插孔，然后到发动机电脑板的那个插孔。这个只是我们ac摁下开关之后，这根线送到发动机电脑里面，其实你诊断仪如果正常使用的话，通过数据流完全就可以看出来，你现在你进不去的话，那你就麻烦了。还有我们的空调压力传感器啊，电源有没有地线有没有信号有没有以及电脑里面有没有包故障，你现在啥都看不了。包括你的那个蒸发箱温度传感器已经坏了，那是其一，你其他的还有很多要确认的地方，有任何一个地方不满足，他都工作不了，都不会正常。
你上面压力开关换了，你要确认压力开关的电源啊，多少地线的是多少，然后信号多少？
您可以把您测的结果把压力开关的现在三条线的电压插头不要拔点火开关打开，三条线分别的电压你给我报一下，测试的时候蓄电池的话就是我们黑色的表笔接到蓄电池的负极红色表笔分别去触碰这个插头的三条线，123插头，不要把它从背面去测三条线分离的电压报一下，我看一下有没有问题。
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好的 我先查
嗯
我们最笨的办法就是把发动机电脑板插头拆了。找到我给你拍的图片的那个插头，然后使用一个万用表或者是试灯接上去，在空调开启的时候看看有没有电压灯泡亮不亮亮的话好空调面板没问题，电源已经输送到发动机电脑了。那么剩下呢，就要确认我们空调压力传感器上面有没有电源信号多少地线多少？啊，这块确认没有问题之后，下一个就是确认一下我们电脑版插头的42号线到我们压缩机继电器的2号线之间，这根线有没有断以及继电器本身有没有问题。包括短接继电器之后，我们压缩机是不是就可以正常工作了？然后就是这种排除法，但是呢这也是最笨的办法。
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显示空调未配置
本身对于这一类的故障的话。正常的是这样的。首先我们接上空调压力表，如果系统压力正常，我们就可以直接排除是压力低或者是压力高的问题，然后的话我们直接就是测量我们蒸发箱温度传感器的电阻是否正常，不正常更换电阻正常。然后进发动机电脑读取里面的数据流读取ac的信号请求信号。如果电脑里面显示收到了有这个信号请求，那么我们的空调控制面板啥都没问题。然后我们再读取里面的环境温度。这些输入信号都没问题的情况下，然后的话如果电脑板没有驱动空调的话，这个时候我们通过动作测试看看能不能驱动空调，如果动作测试可以，那么这种情况我们就要看一下我们电脑里面读取到的空调压力。看一下压力信号正不正常，如果正常这个时候更换发动机电脑。
这个没配置，你没明白啥意思，这个是因为它只是一个面板，不是一个电脑，所以显示没配置理解吗？
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那怎么查这个车的问题呢
刚才跟你说的步骤没看明白吗？
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目前我我们解码仪进不了他空调控制系统
这是正常的，它空调只是个面板，不是空调模块不带模块，所以进不去，你不需要进。
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目前从继电器控制脚量得电压10v 开ac关ac电压没有变化
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怎么查是不是空调控制面板坏了？
电路图发给你了，看不懂吗？
空调面板28号脚，你按空调的时候上面会有电源。你按空调的时候上面有电源就好的。
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有电源 量的11.8伏
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电压正常吗
正常的
使用一个灯泡试一下。看看小灯泡亮不亮试灯灯亮不亮。
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ecu插头跟你发过来的图不一样
有电灯泡会亮，那它就没问题。
剩下的您把压力传感器啊，那几条线电压给我发一下，我看一下有没有问题。
然后车辆启动找到压缩机的继电器短接压缩机继电器的3号和5号那个插孔，然后看压缩机是不是就可以一直正常工作了？同时却是我们压缩机继电器的1号有没有电源，继电器的2号角是来自于发动机电脑板42号角的控制在确认这根线有没有断，判定好之后就可以给你下决定换什么东西。
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好
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空调控制面板28号脚吗？你给我的图是23号脚。
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量得11.8伏 试灯搭上去不亮
28号是发动机电脑端。
空调面板端是23号。
好空调面板那就没问题。
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随即电压降到0.3伏
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试灯搭到控制面板上23号脚不亮 电压也跟着降了
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在吗？这是不是说明控制面板有问题？
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28号脚是空脚
不是控脚，是你看反了。
你不是说会亮吗？
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压力开关电压5v
你就给我说空调面板按空调ac的时候，那根线有没有电就行了，有电就是好的，没电就是坏的。图片发给你了，还不明白啥意思吗？电路图也发给你了，看不出来啥吗？
5伏是电源还是啥？还是信号还是地线？
找个电工把线路查查吧。线路捋一遍，看看有没有问题。
否则要跟你说很多你也理解不了，也不懂。
上面说的从头到下的，自己去看，自己去领悟吧，领悟多少是多少。
说的啥东西你都理解不了。
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一根打铁 中间一根1.4 一根5v
上面给你发的图片，我用笔给你指出来，你那个还还搞不清楚吗？哪个插头对应的是哪个？你现在都搞不清楚。这个需要专业的电工，你如果没有尝试接触过这一块的话，这些东西你解决不了，跟你说你也解决不了。
搭铁是多少？电压是多少？
5伏的是它电源1.4伏是它的信号，搭铁线是多少伏？
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5V电源
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信号是1.4
电脑版插孔28号是空调面板送过来的电源信号，经过我们空调面板后方插头的23号脚输送到我们发动机电脑板插头的28号输送电源信号。只有说的那么那么那么详细了。你把我上面给你说的原理，你明白的话你就会了，跟你说的原理你不看你懂不了，你这些问题你解决不了。
问你搭铁线多少伏？
看是不是0.01伏左右。
是的话没问题。
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控制面板用万用表检测有电 但试灯不亮
你多大的灯泡啊？
你使用3~5瓦的灯泡或者是LED的试灯
你要使用刹车灯泡转向灯泡大灯灯泡肯定不会亮。
你重点不是在那里，重点是在发动机插头那一端。找到那根线。然后开空调的时候，电脑的脚有没有电重点在这儿。而且正常修也不是这样修的，正常修是看数据流，数据流，数据流。
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试灯测的
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不亮
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我要判断面板有没有问题呀
是LED试灯吗？多大的灯啊？
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功率试灯
功率是灯在哪呢？没看见呀。
看LED灯亮不亮。
还有你现在空调不是还能工作吗？你在还能工作的时候，你一直接着这根线一直监测上面的电压和看LED灯泡在空调工作的时候亮不亮和空调不工作的时候你看看有没有啥变化不就知道了。
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led的亮 光很微弱
会亮就有电。
你现在开空调，看看压缩机工作的时候，看灯泡的亮度。
如果没变化就可以。现在面板按下去ac灯会亮这个地方有电压就没问题。重点不在这，重点在发动机电脑端那个地方有没有电？
那个压力开关搭铁线电压多少伏，我都问到，现在你也没回，是没看见这句话呢？还是啥啥情况呀？
还有修发动机的进不去的这些问题。
正常修哪有这样修的呀？
读取一下数据流就确认输入输出有没有问题了。
