您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为打气泵功率不足导致其工作电流过大引起的保险丝触点烧蚀，建议更换打气泵和保险丝盒加继电器后试车，希望可以帮到您，谢谢！
你好，我是汽车大师专家技师-夏云峰，很高兴为你解答。
您好！现在有做过什么吗？
后轮高低不一样，年前换过两个气包，换完后好一点，也不是一样高，前天突然升不起来了
就是这个故障码，消不掉
那现在有可能打气泵有问题导致的了，你促动打气泵它能工作吗？
您好！在吗？
如果促动不了，可以看下打气泵保险丝和继电器
在右前保险丝盒内，为40安培的大保险丝，继电器就在它的旁边
动作测试，分配阀会哒一声响，气泵不工作
里面两个大的40安培的都看下
两个40的没有电
拔下看下有没有坏
不工作时肯定没电的
没有坏
那你在促动打气泵测量保险丝有没有电
如果有电，再测量打气泵上的插头看是否有电，如果还是有电就是打气泵坏了
老师，我把保险丝拔掉后，保险丝接触点有烧的痕迹，好像是接触不好，我打磨了一下从新插上去，清楚故障码的时候，打气泵现在工作了
但是还是没有升到正常高度
哦，那就换打气泵和保险丝盒加继电器
打气泵已经坏了导致电流过大烧蚀保险丝座
我用电脑测试，向标准的水平高度移动，现在高度正常了
还是之前说的，需要换打气泵和保险丝盒加继电器，不然后期可能还会出现问题的，这个就是打气泵原因导致的
好的
还有个问题就是，左右高度不一样，怎么匹配？
由于这款车只有后轮是空气悬挂的，所以是没法匹配的，正常是会相差1公分左右
如果客户强烈要求，可以适当的调节后轮水平高度传感器的直接位置来改变
气包是新的，有时候停一晚上，一边轮子会比较低，这样是不是分配阀坏了？
不是每天这样
如果确认气包没问题，那么可能是气包到分配阀之间管路有泄露，分配阀自身导致泄露的基本没有
好的，谢谢老师
