根据描述的情况，我个人觉得，可能原因还是在于以下几个方面：机油质量，发动机机械部件。
如果温度高以后，实际测量的机油压力是过低的，而且低于1.2bar，就说明发动机机械方面有部件泄压。如果机油温度高的状态，压力足够，说明传感器和线路可能存在故障
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
当时测量机油压力的时候，发动机温度是否在风扇工作2-3个循环以后才开始测量的
因为机油粘度会影响机油压力，按标准要求，测量机油压力时的机油温度要达到80度以上，机油温度不等于水温。
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没有，4S店的人接上就测了
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那就我现在的情况您觉得下一步该怎么处理？
如果机油压力确实在热车以后有所降低，一方面考虑机油质量，一方面考虑发动机机件的磨损。
这些检查机油压力的基本要求，我想作为维修人员，应该不需要我说得那么详细，只能说明当地维修人员做事情的态度。
如果机油温度没有达到80度，数据为1.6bar，那么如果温度再高一些，就很可能油压更低。那么可能性最大的，先考虑机油本身质量是否合格，如果机油没有问题，实际压力偏低，只能维修发动机
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我这边的4S店，确实不够专业，这些测试要求他们都没说。你说的维修发动机是指怎么个维修顺序？机油泵？机滤支架？
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另外就反馈的跑高速以后低速肯定出现机油报警能说明什么问题么？
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机油我京东上买的正品5w-40
大修发动机就是解体整个发动机，对内部的相关部件进行实际检查，比如轴瓦，连杆，活塞，活塞环，气门，机油泵，曲轴等等，如果部件磨损到极限值就必须更换。
机油在哪里买的不重要，重要的是机油必须是正规的，合格的，不能是假冒伪劣机油。
跑高速时间长了，机油温度会增加，粘度降低，那么就容易卸压，如果说这种情况下机油灯报警，说明这个时候的机油压力极度不够。
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高速情况下不会报警，都是由高速变低俗状态后，肯定报警
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我再网上看到一份速腾维修手册，里面有提到如果油压不足，更换机滤支架和机滤泵，我时候可以先换这两个试试看？
知道，高速时因为发动机转速高，机油泵的转速就高，所以这个时候压力不会低于极限值。
怠速以后，由于转速低了，机油泵转速也低了，而机油温度上升后，机油粘度下降了，所以油压受影响，降低，但是报警
你可以换这两个试一试，不一定每台车故障点都一样
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明白，我试试吧。最后一步再拆发动机检查吧
嗯
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请问您是哪里的4S店？
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我在北京
重庆的
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好吧，太远了
