将曲轴，凸轮轴全移动到一缸上止点，使用工具固定好。安装好水泵。安装正时皮带，最后安装曲轴皮带轮，使用工具固定好轮的位置，慢慢上紧，最后可以固定飞轮盘上紧曲轴轮，一切做完，盘上几圈，以检查正时。最后复位后可以启动试车。
水泵坏了
走到哪一步了
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那你现在开始安装了吗？
那个跟小拇指一样的，那个是固定曲轴位置的。
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然后今天上午我给你发的那个是固定凸轮轴位置的，这个平尺是固定凸轮轴位置后面凸轮的，这个你暂时用不到。
你那个T型小固定架是固定曲轴位置传感器的位置的。也就是固定曲轴皮带轮儿的。
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你先更换水泵，更换水泵先装，装到哪一步再给我发消息。
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发电机只需要拆松挪到一边儿就行了，不需要拆掉。
安装的时候你需要把曲轴位置传感器拆掉，然后用那个固定架固定在那个位置固定曲轴皮带轮。
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你正时皮带不是拆了吗？
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曲轴皮带轮是不是已经拆过了？
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要是没有拆的话最好了，然后先固定住，，然后在拆水泵。转到一缸上止点处。
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在吗师傅
我刚才曲轴皮带轮没装转了一圈没事吧
你这个右侧半轴中间那个固定架处有一个10个的小螺丝，你把它拆下来。
再用工具里那个拇指大的那个螺丝就是上在那个空间里的，你只能说转到接近上止点的时候把那个工具螺丝宁宁去，然后转曲轴转到转不动为止，就是上止点。
这种车那么麻烦
既然皮带轮已经拆了，那说明你的正时已经错了，那你就当全部拆下来，然后再慢慢对吧？
对的对的，那个皮带轮内侧有一个孔，正好对着那个最里边那个位置。
你先仔细看一看。
哪一个师傅做一下标记
这个不会顶气门吧
不然先把皮带拆了
还有这个发电机皮带怎么装
现在这种情况，你转曲轴上面凸轮轴是不会跟着转的。
发电机皮带就是硬装，没有办法，没有张紧轮。
对呀
不行的话你把火花塞拆了，然后确定一缸上止点。
我刚才还转了一圈
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这个不存在偏心轴的问题，你固定好曲轴再调在调凸轮轴吧，你现在错的太多了，主要是。
是不是这个罗丝
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现在就这样没开拆
没弄清楚不敢下手
是那一个螺丝
虽然你现在没有拆开，但是你曲轴已经转动了，他的位置已经错了
你现在想办法把凸轮轴位置也要转到一缸上止点。
然后就好办了。
先拆半轴吧
半轴不用拆，把那个固定架拆掉就可以拆螺丝了。
拆下来了
然后怎么下一学
其实说起来很简单，就是曲轴放在一缸上止点，凸轮轴一缸上止点，然后皮带轮放在一缸上止点，直接挂上皮带打紧就行了。
就是不知道一缸上止点在那
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凸轮轴上止点要怎么转
曲轴是上止点位置了
先把正时皮带拆了行吗
先把曲轴转到中间再转凸轮轴行吗
凸轮轴正时怎么对一缸
是中间这两个小洞位置吗
在吗师傅
不是那个位置，你要是现在不好确定，凸轮轴上止点位置，还有一个办法就是把那个气门室盖拆掉。
你拿的工具里面不是有一个平头尺吗？嗯，你转到快到上止点的时候那两个凸轮后面有一个凹槽，那个尺正好卡进凹槽与那个缸盖持平的。
还有你就可以看那个凸轮的那个桃体八字结构看。
后面用平头尺对正，就是一缸上止点，然后两个链轮就可以用我给你发照片那个工具顺着凹槽卡进去就对了。
皮带可以拆了
这个气门室盖也难拆呀
两个链轮上都要四个凹槽
真正在一缸上止点时，工具的一半可以卡住一面的三个凹槽
要不要专用工具拆喷油嘴
不用
只拆气门室盖能看到凸轮就行了。
凸轮轴
这个喷油嘴是4个一起拆出来的吗
你这是哪一款
多大排量
哪有这么复杂的结构
17款
1.5
你拍个整体照我看
1.5没有高压油泵
有的
这个车有
你这款为1.5T发动机
不是翼博吧
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这是翼虎
麻烦了
那要怎么办
问题也要解决呀
在吗师傅
在开会，你先发文字吧
现在怎么进行下去
你先仔细观察一下那两个凸轮轴链轮，一个带豁口一个带点儿，仔细看一下。
是这两个标记都朝向正上方。
一个一个的慢慢移动，差不多都到上面的时候，用我给你发照片那个工具往里面卡，看能不能卡进去，直到能卡进去为止，就是两个凸轮轴的上支点。
注意两个要同时动，你进气动一点，排启动一点，慢慢的移动。
直到两个凸轮都到上止点，专用工具能卡进去为止
这样就确定两个凸轮轴上止点位置了，而且是两个都到上止点。
再结合你曲轴位置的上这点，然后就可以挂正式皮带了。
皮带挂好之后，再说上曲轴皮带轮的事情
我是一个一个转的
而且转的挺快的
里面没有链条的吧
就是之前我告诉你，得用那个专用工具固定住曲轴皮带轮，按那个点儿上好曲轴螺丝，之后再慢慢上紧
图片就是这样
里面没有链条
你要是提前说是这款车，就不必说拆上面的了
你一切都做完之后，盘几圈看看正时错不错
好等一下
