分析车辆很有可能是压力过高。
建议用压力表测试冷却系统压力。如果压力高于1.2bar，建议重新检查气缸盖，气缸垫。
如果压力低于1.2bar，说明冷却系统有堵塞
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
节温器有没有打开
接温器是105度的
车辆是维修后出现这个问题，还是正常使用中出现的这个问题
刚刚看到有条管子有点弯曲，
发图片我看看
明天我再资讯你
好吧
师傅在吗
师傅你上班了吗
您好！我在的
如果确定冷却液添加足够，节温器和水泵正常。就测量一下水壶的压力，正常压力是1.2bar，如果大于这个压力，水壶盖会泄压（目的就是防止冷却系统管路损坏）。如果压力高以后水壶盖不泄压，换水壶盖。
如果压力不高，说明冷却系统有堵塞，或者水管老化。
你说的低速有风扇，高速没有风扇，这句话没有听明白
在吗师傅
在的呀
上面回复的内容，看到没有
我能打视频给你吗
看到
视频好像不支持，支持图片的
温度上去底速风煽，有没有高速风煽
温度上来以后，先低速，低速如果能正常降温，就不会启用高速。正常车辆都是低速运行
车子跑了11万，正常行使出现的问题，开始水箱炸裂，水箱换了，水管炸裂，后来接温器盖炸，然后就把缸垫缸盖换了，温度97度98度风煽煽，上下水管发涨，
高速风扇在发动机系统有关于温度的故障时，会启动风扇。
测试一下压力
开始出现的问题，这些都换了，但是问题没解决
怎么测
有专用的压力表
你是维修师傅还是车主
水箱盖没换
是师傅
第一次接触这样的车
主要测试压力，看水管发胀的时候，压力是多少
师傅我这边没有那个压力表
没有那个工具就不知道压力到底有没有超标，如果压力没有超标，就是管子质量差，或者有堵塞，不循环。
如果压力超标，就可能有冲缸的情况，或者散热不良。
只能换水箱盖试了
试试看吧，估计不是水壶的事
风煽时间短有没有管系
关
刚刚换的缸垫跟缸盖
风扇时间短说的是什么意思
风煽30秒就停了
风煽煽的时间不到三分钟煽一次
风扇工作时的温度和停止时的温度是多少，用解码器看没有
97-98
停时是93-92-90
水温是正常的，风扇工作的温度也是正常的。
建议重点检查冷却系统空气，检查有没有堵塞，拆下火花塞，对气缸进行加压，观察冷却系统会不会有气泡产生
所有的管子都用气泵吹了，应该不会堵塞，
会有汽泡产生
如果持续有气泡，那还是气缸的压缩气体到了冷却系统，引起压力偏高。
师傅你看一下我刚发的图片
看不出来什么问题
师傅，风煽98-97的时候会煽，这个时候管子不涨，偶尔有一次温度一直上，但是风煽不煽，这时管子特别涨，
解码器有没有提示故障记录
这些故障能不能消除
能清出
消除以后会不会出现
清除没了
是不是行驶一段时间，又会出现这个指示
就是
以前也出现这个问题，小管子换了就好了
如果同时会出现这么多故障，要检查一下打铁线，看看有没有什么地方的线路连接不好的
风煽不稳定，有时正常有时不正常
水温传感器更换过吗？
看看水箱右边底部有没有一个传感器的，如果有，看看这个传感器有没有问题
换了四个了，每个装上都不一样，
有的煽，有的煽一次
什么意思，怎么会每个都不一样，如果真是这样，要么你的配件质量问题，要么车辆的线路有问题，
跟电脑板有没有关系
有关系，但如果以前没有这个现象，那估计电脑版的嫌疑最小了
