这种情况，清洗节气门，检查一下火花塞，如果还是不行，需要更换氧传感器以及更换燃油，同时配合使用汽油添加剂，拉拉高速
你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
你好
看到我的问题了吗
目前看，有两方面的原因，一个是发动机凸轮轴位置传感器，你测量一下线路，供电，搭铁，如果正常，检测一下信号轮，有没有积碳，导致信号不准，如果正常。建议更换传感器。变速箱方面，首先建议更换一下变速箱油，可能变速箱油脏污，引起的，
这个故障有1年半了，从一年半前换了正时皮带和变速箱油开始。
换过一次变速箱油，行驶了1万公里左右，现在
可以按照我说的进行检查。
锁三档后熄火重新发动，三档就不锁了
变速箱如果更换了变速箱油，没有解决问题，就需要，拆油底壳检查电磁阀。以及清洗阀体。
这两个故障往往是同时出现
会不会是变速箱油低温黏度太高
变速箱油冷车，粘度大也会出现。
你放出一点检查一下。
怎么检查？
冷车状态，放出一点，看看油的粘度，以及脏污情况。
抽出油尺，表面看油，颜色还是清亮，但用白色纸巾抹试，有很多黑色。抹干净后，在检查，就没有了。但车子跑10来公里，再检查油尺，用纸巾抹，又有黑色
这个算正常吗
说明变速箱内有脏污，这种情况，可以进行清洗阀体（变速箱阀体比较精密，清洗，需要找专业的维修变速箱的地方）
我这个车，换电磁阀，要解体变速箱吗
拆油底壳，电磁阀不知道能不能单独购买，很多都是跟阀体一起的。
有没有不拆解的方法，清洗阀体
我的车变速箱是4t65ev-gt，据说是和老别克、gl8一种型号，4速手自一体
想你这种情况，最好不要用循环机更换变速箱油（因为年限长了，变速箱内部的密封圈老化，循环机是靠压力进行循环的，容易损坏内部的密封圈），你可以购买变速箱清洗剂。试一下，从新再更换一次。
有没有推荐的清洗剂和变速箱油？
上次就是用换油机换了两次…
换油机不建议用。对变速箱密封圈损坏大
变速箱油，可以用采埃孚的
嗯
变速箱解体维修，复原后据说总是不会很好用。我平时开着，也比较正常。变速箱故障码，开300公里左右，车子自动消除。就是早上开车，或者急加速时，就会锁三档。然后开300公里，又自动消了
这种情况，最有可能是什么
先清洗阀体
清洗阀体，也要解体变速箱吧？
加你推荐的清洗剂，有效果不
目前看，你不要加清洁剂。清洗一下阀体，从新加变速箱油试一下
请问如何清洗阀体？解体拆解洗？
拆变速箱油底壳。
先不要解体。
请问如何清洗阀体？要解体拆解清洗吗？
哦
报凸轮轴位置传感器故障，有师傅说更正时没对好有关。请问是不是会这样
报凸轮轴位置传感器故障，有师傅说与正时没对好有关。请问是不是会这样
对的，拆解清洗
如果你之前安装过发动机正时，可能有关系。
但我又找人重装过一遍，手工校对，没用正时工具，还是报故障
奇怪的是，锁止3档，报变速箱故障，与发动机故障灯亮，总是同时出现………
请问这二者怎么会关联？到底是谁引发谁，还是各自的问题？
正时，你最好从新进行确定。如果之前，维修过发动机，出现了这些问题，重点是检查正时
换了根正时皮带，发动机没有维修过
皮带老化，换的
正时没对好，会不会引起变速箱锁三档？
没换正时皮带之前，变速箱没有故障？
同时换过变速箱油。换之前都没问题，包括锁三档与凸轮轴故障
我觉得是两方面的问题
就是换了油和正时皮带后，这两个故障就出现了。而且，销了故障码，都可以销掉，也能正常开。但一旦急加速，或者冷车状态，他们都是同时出现……
变速箱问题，很有可能就是循环机把密封圈弄坏了，或者脏油没有换干净
油换了一次后，我发现不对，又换了第二次
但现在擦拭那个油尺，还是有黑色的东西
再换油？
清洗阀体再换油？上次换了滤清器，这次还要换吗？
换油就可以
好的，谢谢你了
👌
