用电脑学习一下电子气门极限位置试一试
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学了
还是这样吗
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总是报 电子气门超过最小升程
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这个故障是什么意思
电子气门故障。有可能是偏心轴位置传感器不好，建议先检查一下正时还有可能是有时候气门调节超出标准值
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我做过免拆缸 更换气门油封
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如果正时不对，为何偶尔会正常
做完出现的吗，正时齿不好，有时候超过标准值
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我忘记了，之前有没有这种现象
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如何能判断是正时的问题
拆下来气门室盖用专用工具检测一下
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您了解免拆缸更换气门油封吧，当时师傅是用工具卡住的变速箱，不知道什么意思
首先要排除正时问题，因为电子气门是根据凸轮轴位置调节的，如果有点偏差就会调节超出范围
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他说卡住，就不用对正时了
我没用过免拆的
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反正就是进排气凸轮轴全拿下来了
免拆只是不拆缸盖，正时要对的
必须拿下来，只要动了就得对正时必须用专用工具
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是，但是他当时说卡住变速箱还是什么的，就不用对了
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为何会偶尔正常呢，就是不抖
他是卡的飞轮那里吧，对正时也要固定的，
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应该是，我不太清楚
偏差不多在某些特定的时候调节，因为偏差一点所以超出范围
建议先检查正时
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这个一般修理厂都会对正时吧
要不没有头绪，无法一步分析
只要有专用工具会对就可以
不是所有的都有的，很多都没有
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反正有时候怠速正常，不抖，然后突然转速波动了一下，突然就抖了
对啊，气门调节有时候不对，发动机不能用最佳工作状态工作
先检查正时
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好的，其实我的电子气门马达跟节气门根本就没坏，因为正时不对，导致误报
不好意思，出去修车呢没电了手机刚回来
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在呢
还没睡啊
刚开机
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一直在找相关帖子，看可能是什么原因
嗯嗯，你这个情况因为动过凸轮轴所以要先检查正时，你的是可变正时而且还是电子气门，
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是啊，唉，折腾死我了
你查的怎么样
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这个地方也是个大店，给不少宝马换过气门油封，所以感觉应该不会错
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反正我只知道，当时有一个师傅在发动机上坐着，车升起来，下面有个师傅用一个东西卡住，他说是变速箱，我还问用不用标记，他说不用，他根本没标记
检查一下好方便下一步修理，
对，这个车没有标记的，他在下面就是固定飞轮，检查正时也要固定的，飞轮上有一个洞，销子销住
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那这种办法，有没有可能正时对错
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他有正时工具
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固定飞轮，就是为了找活塞的位置
对，这只是第一步，还有固定凸轮轴，和凸轮信号齿的工具
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就是说，这种办法，如果修车师傅不专心的话，正时对错的几率大吗
有很大几率的，因为即使有工具也要安装到位的
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检查正时，能检查出对错吗，还是说直接重新对，因为我得确定是不是别的地方还有故障
可以检查出来的
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我这个气门室盖垫，刚换三个月。再开缸盖，有必要换新的气门室盖垫吗
到时候看看垫子的老化程度吧，如果以前没有打密封胶不换的话还可以，如果打过密封胶建议换掉
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三个月前换的新的，换新的之前，打过胶
拆下来看看吧，如果胶不好处理，处理不干净最好换掉
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不是，就是三个月之前这次换新的，没打胶
那就不用换，最多打点密封胶
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知道了，麻烦了，哥们，那么晚了，你快早点休息吧，挺辛苦的
嗯嗯，你也早点休息吧
