你好，最近发现发电机下方有滴油现象，什么原因？另外，点火后要给油才不会熄火，不给油就熄火！是节气门问题吗？
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祝浩雨

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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清洗节气门匹配

2017-05-14 06:46:41

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你好朋友，发电机轴承润滑脂、建议清洗节气门及怠速阀

相似问题

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北京现代伊兰特油改气。开了有30万公里左右。现在就是烧汽时怠速抖动、不稳、熄火（烧油就不会出现这个问题）。还有就是怠速自动飙到两三千转（烧油烧汽都会出现这个情况）。跑动时加油无力、蹉车（烧油就不会）。火嘴、高压包刚换过。气嘴、节气门、怠速马达都清洗过。电脑板也换了才一个月左右。

张兵营

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请问一下，汽油泵坏了，车会出现一些什么状况，会跑着跑着突然熄火吗？会熄火了打不燃火吗？是不是踩着油门突然给不上油，突然又能给油了？我的北京现代伊兰特05年，自动挡，现在就是这个状况，汽修找不到问题，4s店也找不到，急！

邹海兵

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2012年6月的伊兰特出租车，因为发动机一直有防冻液进入与机油混合。更换了新发动机。发动机更换后冷车打不着火。检查故障代码发现VVT电磁阀碰坏了更换，更换后代码变成另外两个代码，还是冷车打不着火，用清洗剂在节气门喷一点一下就打着了，但是打着后打方向或者挂挡立马熄火。踩一会油门后热跑着车正常。解决问题额外赠红包，根据问题解决效果赠18到88红包，希望有经验的师傅给帮忙判断下。

你好！去把气门室盖打开，正时对到一上支点，看下凸轮轴一缸位置凸轮是不是成八字

陈新安

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现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？

建议重点检查汽油压力，过低需要检查油泵是否正常，油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵，汽油滤芯需要每3万公里更换一次。

钟丽

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大师好！我的现代伊兰特2011款目前跑了八万公里，油改气的车，前些天更换了火花塞后，换的铱金火花塞，用油正常，用气就不行了，低速时动力特别差，换挡顿挫感特别强，速度特别低时给油发动机转速不但上不来还可能熄火，这是什么原因。问别人说换火花塞后需要调整混合气，是真的吗

这个主要就是检查一下你这个火花塞有没装到位，检查一下气上面有个减压阀，需要检查一下，需要调整一下。

蔡波

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07款的伊兰特，发动机G4ED(CVVT)，行驶了8.6万公里。出现异常时：启动后，每次都是行驶了约20分钟后，出现停车等红灯熄火或者低速行驶中收油出现熄火。已经清洗过节气门、怠速马达，汽油滤清，打过吊瓶，换了电瓶，4个火花塞，刚做过两滤保养。貌似怠速时不熄火了，但是行驶中低速下仍有偶尔熄火现象，到4S店用电脑检测都是正常。不知什么问题？请各位大虾出出注意

郭自雷

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你好我有一辆北京现代伊兰特突然加速加不起伴自动熄火。换了水温感应塞。火花塞点火线圈。换了油泵，清洗节气门，喷油嘴。情况有所好转。但开了空调，低速加不起，动力不足。请问大师有什么好办法。

现代伊兰特09年，冷车难启动，就像没有缸压一样，一点着车的迹象都没有，发动10次左右着车中间节气门回火，发动机抖缺缸怠速不稳，油门稳一会后，怠速很稳定，什么问题都没有，怎么解决

主要是解决气缸压力不足的问题，一个是气门顶柱回位的问题，还就是气门密封不严，在严重一点就是气缸活塞环的问题了！

孟帅帅

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】

这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门

林秀波

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。

建议用诊断电脑观察数据流，从数据流上发现异常值更便于诊断故障。

袁德红

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