先按我上面说的去做，你现在信号都全部是错误的。您的传感器所有的传感器错误是错误的。检查没有问题，以后线路传感器没有问题，以后进行更换发动机电脑板跳火也好，喷油也好，都是电脑进行控制的。你电脑损坏以后，所有的控制都会错误。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
是更换节气门出现的。
一开始他的故障是节气门和五v电压
你好，按照你上面提供的这些故障码的话，注定车辆启动故障。因为当前5伏供电电源存在故障我们的曲轴位置传感器它就不会正常的工作，以及5伏电源供电这一块就会导致我们所有的传感器出现问题和故障，注定你车辆无法启动。将我们节气门的插头拔掉。因为我们的5伏供电不光是我们节气门在用。我们的其他传感器也在用这个，你这个节气门如果说里面的传感器存在短路或者是劣质的节气门的话，它会导致5伏供电异常会导致车辆上面诸多传感器的信号出现问题。先拔掉我们的节气门插头然后清除故障码，再启动点火开关，重新开启一下，然后再验证，看能不能启动。来验证看是因为我们节气门位置传感器也就是我们的节气门总成传感器短路的问题导致的还是线路的问题导致的，还是发动机电脑板出现问题导致的。
你先按照我说的验证一下。
而我们上面第1个故障码p0641的话，它是我们5伏的参考电压。我们电脑版上面一共三个5伏的参考电压。而这个参考电压的话，它和我们的加速踏板，曲轴位置传感器，废气再循环阀，空调压力传感器。近期气管绝对压力传感器，它们是共用的5伏电源，所以这个地方出现问题曲轴一定会报故障码，而且你车辆一定无法启动。所以先拔掉我们的电子节气门的插头，然后清除故障码，看看还报不报5伏电压的这些故障。这个故障就是说这个5伏的参考电压对搭铁短路或者是某个传感器损坏导致的短路，或者是对电压短路。也就是说电脑提供的这个5伏当前电脑去监测这条线上面的电压超出了5伏。就是过低了或者是过高了没有在5伏的范围，那么他就报了这个故障。所以当前我们需要将我们的电子节气门插头拔掉清除故障码，看看还报不报5伏参考电压电路。
还是一样的，现在还要一个问题就是不跳火
现在的故障码是啥？有曲轴方面的故障你肯定不会跳火车辆肯定无法启动。这些故障不能有。这些故障不解决，你车辆就无法启动。这些故障都是影响你车辆无法发动的。
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这个是现在的故障
当前的故障码是啥？我上面已经跟你说他共性的东西了，他们是共用5伏电源，你检查一下其他传感器有没有。如果这个5伏电源有问题，你车辆就无法发动，这5伏电源是由发动机电脑提供。它是和我们的进气气管，绝对压力传感器和空调制冷剂压力传感器和曲轴位置传感器和废气再循环阀，它们是共用的电脑提供的5伏电源。你可以测量他们几个插头，在电弧开关打开的时候插头不要拔，去测量一下有没有这个5伏的电源。如果没有的情况下，这几个传感器挨个的拔掉插头。看你测量的那个5伏电源有没有恢复？如果拔掉某一个传感器，我上面说的这几个共用的传感器5伏电源有了，那就是说明那个传感器出现问题了。
按照我上面说的去检查吧，没有5伏电源的话你车辆就着不了，核心的传感器都在5伏电源上面。报这个故障码就意味着我们曲轴传感器当前没有供电了。就相当于我们的曲轴位置传感器插头拔掉了。所以按照我上面说的方法思路去检查。来确认是不是因为传感器短路造成的5伏电源没有了。还是电脑对外输送的没有？我们可以从我们gt企管压力传感器上面来去测量，它上面是有一个5伏的电源，测量的时候看看有没有，没有的时候我们去拔掉空调压力传感器的插头，看看恢复过来了没有，然后再拔掉曲轴位置传感器看看有没有，然后再拔掉循环阀，看看5伏电源有没有恢复过来，如果以上都没有恢复再拔掉我们的绝对压力传感器，再去测量这根5伏的电源线有没有？如果还没有那你就要检查这几个供电的电源线到电脑板针脚的13号和16号和18号。确认线路有没有断路同时断的可能性不大，其实这个时候我们直接读取发动机电脑里面的数据流，将所有的传感器拔掉以后。如果去测量还没有5伏的电压。我们看电脑里面的数据流里面有5伏电压一，我们看一下它里面的电压电脑里面显示的是多少，如果显示的是0。而其他数据流正常的话，就更换发动机电脑板就可以了。但是我前面说的检测的方法必须要做。从我说的方法一次向后推。也就是说他如果说真实没有5伏电压传感器上面没有的情况下，我们需要把我说的这些传感器插头全部拔掉。再确认供电电源线，这个5伏电源线没有对地短路的情况下，我们看电脑里面的数据流显示的是不是5伏1数据流里面是有的。在那种情况下，我们外面的供电线路没有对搭铁短路的情况下。这个时候电脑里面的数据错误的话，就可以直接判定发动机电脑损坏，而不是因为线路对地短路造成的，以及不是传感器出现问题短路导致的。这种情况就可以100%锁定问题和故障。
我们测试上面那些传感器的时候，是将点火开关打开的时候，然后拔掉插头去测量它的供电端子，必须是在4.8伏到5.2伏这个合理的范围之内。过低过高就会导致传感器工作不正常。我们所有的传感器插头拔掉以后，测量线路没有问题以后就可以更换k20发动机控制模块。前提是我前面说的必须要做到位。我们通过数据流里面是可以读到这些相关的数据流，比如说5伏参考电压一电路状态5伏参考电压二电路状态5伏参考电压三电路状态，各个参数均应显示OK。或者是显示正常以及不同的电脑里面显示数据流可能不一样，但是它必须要显示正常以及显示的5伏。
曲轴位置传感器的话，就在我们的那个缸体的侧面，机油滤芯的下面下面会有大量的油污，有时候操作不好容易碰到，所以那个地方优先检查。
进气压力传感器的话在我们的进气管上方。
废气再循环阀也在发动机的上方气缸盖的边缘两条螺丝固定一个插头，
加速踏板的话在我们驾驶室内啊，上面都有插头，到时候我们可以依次断开来去验证这个故障。通过以上的验证就可以区分出来是谁的问题。是线路的问题还是我们传感器的问题？还是电脑的问题，经过检查测试一下就出来。方法思路提供你了，剩下的实操的话就需要你自己去检查，实际的排除了。
要是打开不打火的话，它自动会跳火和喷油
先按我上面说的去做，你现在信号都全部是错误的。您的传感器所有的传感器错误是错误的。检查没有问题，以后线路传感器没有问题，以后进行更换发动机电脑板跳火也好，喷油也好，都是电脑进行控制的。你电脑损坏以后，所有的控制都会错误。
