图片上看的话是这个插头有严重老化变形的情况，所以说现在目前要处理的话，就是更换一个插头就可以了。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
拍个图片看一下是这个插头里面损坏，还是外面的那个卡扣有问题了。
拍不了啊，手都很难伸进去
你就说是哪一块损坏了，你看见里面有坏了的吗？还是说，插头放进去以后不好卡住了？
我看不到里面也拿不出来
在插上就插不住了，很容易就掉下来
应该是卡扣没卡到位，如果卡扣卡到位的话就掉不下来。插图的话你看一下插对了吧，他插头两边是不一样的，有没有到位？
有插槽的，插错了也插不进去啊，我在插进去很容易就插进去了
自己就掉下来了
这个插头在上面卡的是非常牢固的，它怎么能掉下来呢？你检查的时候这个插头自动脱落了吗？
嗯
这个插头就是这样形状的，里面带密封圈的，这个密封圈，如果卡不进，那个传感器的槽里面也容易掉出来。
你把这个拔下来检查一下，如果，外面手捏的那个卡扣损坏，卡不住的话，这个不行就要重新更换一个插头。
迈速表不走了，我打开前盖看到掉下来了
那就是这个车型时间太长了些了，有时候这个插头线路时间长了也会老化的情况，都容易造成损坏。
就没有手捏的卡
那就是那个东西丢了，丢了以后就卡不住了，主要是靠那个地方卡住的，你看那个地方是不是有个孔了？
我在前面什么也看不到，看到的从车底部看，那个得把车升起来
那你找个地沟或者修理厂直起来看一下是什么情况也得检查好，到后面那个空间比较小。
那个卡子在插头上还是传感器上啊
卡扣，还有插座，上面都有互卡的。
上面那个插头没摸到有卡扣
用手捏的那一块里面是卡扣，卡在传感器上面那个棱上面的。
传感器我摸着，两边跟中间有凸出来小牙子
是的，就是卡在那个上面的。
没摸到有卡扣，
正中间的位置
插进去了，带不住很松东，插上了迈速也是走了
没有，是不是卡扣坏了
这个上了架子，用手电筒，看一下检查好，如果是插头松动，可以更换。如果插到位没有问题，那就是插头坏了。
插到底了，待不住了。我开了一圈车，又掉下来了
那就上架子确定看一下，如果你看不了的话，拍个图片给我，我给你看一下是哪个部分损坏。
插头坏了，能买到配件吗？
可以的。
我们当地估计不好说买到，自己买应该去哪里买
网上搜索都可以买到。
我去看看
好的
网上有
是的，你直接搜索呀，长安奔奔，车速传感器插头就出来了。
我自己买了，自己换可以吗？我估计让修车的换也不愿意给换
可以换呀，按那个插头的位置，把线剪断，直接接上就可以，很简单。
那个插头1.3跟1.0的是一样的吗？
是
我一会看看能不能把插头线弄出来不，给你发个照片你给我看一下，确定是哪个坏了我在买
好
插头拍近一点，看不清楚。
看见插头有变形的情况
线就能扯出这么点
那就是这个插头老化了，看见变形特别严重。
嗯，变形了，应该是卡不住了
我在插上了，迈速表也不走
那就是插头不行了，换插头吧
我买了
还有就是，发动机故障灯亮了。今天开车发现怠速1200转了
故障灯亮的是发动机排放系统有问题，这个车一般，怠速高运处理节气门体，它是电子节气门体的。
怠速不调可以吗
电子节气门调不了
换新的
这个一般就是清洗，用仪器重新匹配。
我们这穷地方估计没义气，连个检测故障的电脑都没有
那能处理好呀，那只能是先清洗一下。电子节气门一般要求必须用仪器匹配。
就这么待着可以吗？
只不过是怠速高，没有其他影响。
我这发动机故障灯码都查不了
这款车故障灯就容易点亮了一般都是氧传感器有问题但是你这个具体要处理这些问题必须用仪器测量
前两个月才换了氧传感器，不会又坏了吧
这个得用仪器检测，这个故障灯亮一般都是这个问题，或者是三元催化，转换不好的问题，就这两个地方的原因，还有发动机工作不良，这个都容易出现。
用仪器我的跑别的地方去修
现在修这种车型都必须用仪器，没有，哪能解决问题呢。
破车小毛病真多
就上次下雨了，回家了在启动车故障灯就亮了
这种车型刚出来，问题就本来比较多，像你这种下雨的话，一般都是线路问题比较多。他这个线路时间长了就出现接触不良。
现在长安车也不怎么样，朋友买的cs15小毛病也多
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总体来说，在国产车当中的话还是比较好的，售后服务各方面都还可以。
就我这车尾气就从来没有合格过，出厂就这样
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我想过两年换辆捷达
小毛病少
现在新款捷达口碑还不错，除了那简配还有内饰
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我们这满街的捷达
十万之内的车太多了，不知道什么车最好毛病最少。十万之内的车大部分人都觉得捷达好
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