根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：四门车窗升降的唤醒LIN线电压都是从车身控制器内部给出来的啊，经过副驾驶手套箱后面的43a和43b插头给到四门车窗升降开关电机的啊，线路通断以及分线器插头接触都好的，可不就是车身控制器本身的事了吗。
建议：重点考虑车身控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：四门车窗升降的唤醒LIN线电压都是从车身控制器内部给出来的啊，经过副驾驶手套箱后面的43a和43b插头给到四门车窗升降开关电机的啊，线路通断以及分线器插头接触都好的，可不就是车身控制器本身的事了吗。
建议：重点考虑车身控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把进具体车型具体发动机型号读出来的故障代码图片发我看看
19款经典域虎？
是的19年五月的
你把车子当前车身系统故障代码图片也发我看看
后一个是空调的
这个故障不会影响的，如果左前门主控升降可以，其他三门车窗自己控制和主控升降开关控制都不行的，查下副驾驶手套箱后面的43 A和43B分线器插头接触
这些故障代码不会影响玻璃升降的。
当前故障现象肯定还是车身控制器出来的LIN唤醒信号电压不会导致的问题。
前半个月前来过一次同样问题
就是先查下副驾驶手套箱后面的43a和43b插头接触如果确定没有问题线路通断也是合适的话，重点考虑车身控制器本身
我把车身模块插头又重新插拔了一次，其他三门可以独立升降但主升降器不能控制其他三门
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还是一样的问题啊，四门车窗升降的唤醒LIN线电压都是从车身控制器内部给出来的啊，经过副驾驶手套箱后面的43a和43b插头给到四门车窗升降开关电机的啊，线路通断以及分线器插头接触都好的，可不就是车身控制器本身的事了吗。
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线路通断以及分线器插头接触都是合适的，车身控制器本身的插头接触也看看，也确定没有问题的话，重点考虑车身控制器本身
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看看接触以及检测插头对地电压，打开钥匙门8付到11付左右
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不行
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需要专用电脑或者元证c连接操作的
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副驾驶手套箱后面的分线器插头啊，不是车身控制器插头啊，线路分线器插头
先确定线路通断以及分线器插头接触啊，
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是的
插头以及线路退针都看看
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好的，线路通断以及分线器插头接触都是合适的，车身控制器本身的插头接触也看看，也确定没有问题的话，重点考虑车身控制器本身
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LIN唤醒信号电压会根据按开关状态变化的，监测下电压啊
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万用表接分线器插头按主控升降以及其他三门升降开关，监测电压变化
线路通断以及分线器插头接触以及车身控制器插头接触都是合适的话，重点查下车身控制器本身，
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好的，平台也有配件卖的以及模块检修的，需要的话随时加我下面的企业微信联系吧。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
平台月中有客户维护的活动，问题结束之后您给我个五星好评，我这给您申请一张一毛钱提问的券，一天就20张，先到先得
加这个企业微信就可以联系我了。
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一模一样的话可以的，互换上把防盗做好就可以，这款车身控制器带防盗的
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那只能邮寄检测或者到当地专门修模块的看看
图片看不出来的
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肯定的啊，前面不是都告诉你了，线路通断以及分线器插头接触，车身控制器插头接触都是合适的话，考虑车身控制器本身啊。
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如果又担心的话，也可以加我上面的企业微信。平台也有包解决处理问题吧，平台也有配件以及匹配做编程的。不好费用全部退
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嗯，线路，分线器插头，控制器插头都是合适的话，那就看车身控制器本身吧
