根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:控制单元程序出错引起的报警
建议:对控制单元重新进行编程。需要用O D IS做在线编程。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
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建议:对控制单元重新进行编程。需要用O D IS做在线编程。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
大众途锐这款车更换刹车片之后还是提示检查刹车片是程序的问题。重新对仪表进行保养复位试一下,还是不行,对仪表进行编程。
刹车片上面带感应线的吧,线路没问题吧?
在吗哥们,能看到我的回复吗?
带感应线的
感应线全都换掉了
先排除线路问题。感应线直接进仪表的。
能确保线路没事,剩下的就是仪表本身了。重新对仪表编码试一下吧。
线路怎么测量
在仪表后面找到感应线的线路,直接短接就行。
没换刹车片之前都是好的
没换刹车片之前,没有任何报警是吗?
保养的时候,发现刹车片太薄了,然后换的对吗?
对
换的是哪个刹车片?
对
前后都换了
换的是哪个刹车片?
329那个码,有可能是操作不当引起的。
什么意思
哪个?
用诊断仪执行更换刹车片程序了吧?
就是你发上来信号不可信的那个故障码。
有可能是顶刹车分泵引起的。
执行了磨合跟校准
程序的问题。
咋整呢?重新编程啊?
有没有什么方法测量线路
不用查线路了,线路没事,来的时候都好的,换完刹车片就这样了
还是程序的问题。
会不会是ABS线路的问题
这个问题可以做远程来解决。我这边帮您联系大众售后的师傅。远程进行编程。您那边保证电池电量,最好是用辅助电源供电,以免编程时间较长,电量不够导致出错。
和ABS线路没有任何关系。
这个就是程序的问题。
诊断仪更换刹车片程序,引起原来的电脑程序出错了。
你当地有专修大众的师傅吗?或者有odis的师傅也行。
没有的话,做远程,重新编程就可以了。
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
您可以找当地的汽车电子试一下,看他们能不能弄,这个就是程序的问题,与其他都不挨着。
或者直接加我的企业微信,做远程,这个情况可以包解决问题。
换刹车片的时候没有用电脑进行释放复位的
那你咋换的刹车片呢?直接硬拆的吗?
直接顶的 这个用电脑进行释放的话到时候位置很难调
重新编程吧,还是程序乱套了。
手刹的制动片没有换
咋整也得编程试试,因为报这个故障码了,不可能换分泵吧,也不可能换模块吧。线路也不可能出问题。最大的可能是程序出错造成的。
编程编不过去再考虑其他的原因,先从程序入手处理吧。
我在抖音上看的他们测量ABS线的电阻
我这边测了测不到电阻
前面两个轮子的电阻都测不到
你觉得传感器或者线路会有问题吗?
换个刹车片,把线换断了吗?还是把传感器弄坏了?
人家来的时候什么问题都没有,传感器,线路这些就不可能有问题。
除非你们拆的时候,拉扯到线路,或者敲击过传感器,那是另一回事。
正常来说,这个情况就是程序的问题,程序出错引起的。