根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：散热不良导致的动力不足和水温过高
建议：检查风圈和散热风扇就可以了。风圈密封不好导致的水温过高，
以上故障诊断是根据我10年 维修丰田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：散热不良导致的动力不足和水温过高
建议：检查风圈和散热风扇就可以了。风圈密封不好导致的水温过高，
以上故障诊断是根据我10年 维修丰田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
发动机爆震之后加油的时候会出现明显的敲击声，严重的甚至造成行驶中顿挫。燃烧室变小之后，会引起发动机抖动，冷启动困难和动力不足。只要不存在上述这些情况，并且没有明显的串气的问题，缸盖就可以继续使用。
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车是我收藏的一辆88年老皇冠，2.8直列六缸化油器发动机。
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这种敲击声是表现在空挡轰油门还是带档行驶加油门？
滑行和空挡轰油门感觉不出来，挂档之后，再3档或者4档，挂上之后加油的瞬间会有明显的哒哒声。
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这种哒哒声跟什么异响类似？
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跟气门异响和敲缸还有瓦响这几种异响哪个更接近？
用锤子敲击铁板的声音。非常清脆。
和这两个声音都不接近，比这两个还要脆。
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是否会有水温高的症状？
和这个没有任何关系。
爆震和水温没有任何关系。
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我那个车是个化油器直列六缸，感觉大修之后提速性能没有大修之前好，但是没有爆震。
调一下点火时间，把时间提前一点试试。
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不能再提前了，再提前就抖动
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你说过磨了缸盖之后水温会高
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直列六缸2.8排量，提速性能还不如1.4的菠萝快。
磨缸盖水温会高，但是和爆震没有关系。
水温高有可能引起爆震，但是爆震不会造成水温高。
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抖动幅度比我以前的v6公爵王抖。但是大修之前跟大修之后抖动幅度没变化
这种抖动的原因非常多，需要系统检查，点火时间，混合气浓度，气门密封，正时这些都有关。
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我那个除了夏季水温偏高没别的异常
还有进气漏气也抖动了。
偏高多少？达到多少度？
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抖动幅度只是比我以前的公爵王略微抖一点点
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夏季能够达到100℃
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其它季节很好
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直列六缸2.8排量，提速性能还不如1.4的菠萝快。
100度在什么情况下出来的？原地怠速，车跑起来，还是在爬坡的时候。
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原地怠速和爬坡都有吧，前提是运行时间超过一个小时
加强散热吧，这种情况没法修发动机，加强散热就行了。
怎么离这么远呢？
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你看我这个风圈缺一小块，跟这个关系大吗？
这个漏风啊，严重影响散热呀。
有很大关系啊。
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磨缸盖和风圈缺少，哪个更是主要原因？
风圈的问题。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您可以先按我说的试一下，还是不行的话可以升级服务，开视频会议，远程手把手检测，包找到故障点。
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