根据我们沟通的维修的思路与方法进行检修和排查
师傅，稍等一下我给你梳理一个维修思路
故障码2021前加热型氧传感器信号太低的维修思路
加热型氧传感器的检测方法
拔掉氧传感器，插头在插头处测量一根线是12伏电源，一根线是零伏
对应的这两根线的氧传感器部分是两根加热丝线
用万用表测量，应该是有电阻的
剩下有两根线是信号线进入发动机，电脑可以看数据流，这两根线的数据很关键
在发动机达到80度以上时进行测量的正常范围是4.5伏来回变化或者0.1V到0.9伏之间变化，十秒内变化7到8次左右为正常
故障码1400歧管压力传感器信号太高的维修思路
气管压力数据流正常值是30k PA左右
电压1.50到1.95伏左右
其中一根线是电脑控制的吉林电压五伏
一根线是打铁线
其中一根线是反馈给电脑板的信号线
这根信号线的检测方法是在打开钥匙的时候测量他是五服的反馈信号
打着车测量这根是信号线，一点几复到二点几伏到三点几伏到四点几伏来回变化
3400爆震传感器信号太高的维修思路
一根线是电脑控制的基准电压五伏
一根线是打铁线
另外一根是信号线，打开钥匙，有五伏的电压
914C维修思路
看数据流电位计一和电位计二始终相加是五V
根据故障现象的维修思路是
先检查节气门是否该清洗了
后按照故障码逐项检查
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在特殊功能里
有节气门匹配
节气门没法匹配
我用了431，道通，X300都不行，匹配不起
维修思路
先看看节气门数据流，如果不正常的情况下
检查节气门到控制单元的线
你电脑用的是百分比，从这个图上看着比标准值相比还是低了
我们平常用的电脑是看它的电压的，标准值电位计一和电位器二合计五V
你匹配的时候能不能进去，还是说进去之后提示匹配成功？还是说进不去？
从你说的这个故障现象上分析，首先要看接机门，看是否脏，会影响到这一块
说的是那个冷车打着怠速高
它也会影响到加不起油门
燃油压力虽然没有故障码也是需要进行检查的，它也会影响到加不起油门这一块
总之，这个车的维修思路把故障代码的检修结合起来
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把故障码删除之后，匹配可以成功
如果故障码删除不掉，检查到控制单元之间的线
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好的
