曲轴不能在一缸上止点
把曲轴传感拆下.摇到大齿对准曲轴传感位置.用工装螺丝插销固定曲轴
拆时做了原记号，只是换了新正时链条，
曲轴记号应该跟原链条齿数对得上
曲轴不是在一缸上止点
应该偏差多少个齿
这个还没数过
你把曲轴传感拆下摇到大齿对准
OK试一下
这样会顶气门
就是按网上的图片，按装正时链条把凸轮进排气对正和油泵记号对正，把曲轴摇到后面大齿记号，这装上去曲轴摇会顶气门
不会吧.我们都这样装的.
大齿要在曲轴传感器位置用工具卡住
工装从曲轴传感器位置插下去
飞轮齿有一齿比其它齿要深对准曲轴传感位置
还在不
不是大齿.刚说错了.是深齿.
对，把中号接杆刚好放进去，检查四个缸刚好在缸同中间平，对好曲轴转不动，
这样对缸也没压缩呀，只能对一缸上止点才有压缩
对不起昨晚太忙了没有看信息了
对一缸上止点才能起动，但有点发抖，加油到2到3千转速发动机有异响。断电会影响喷油嘴希要重新匹配吗?
不会起不动吧.昨天我们这才换了一个链条.就是这样对的.飞轮上有一齿比其它齿要深.凸轮轴记号向上.用螺丝固定
你看清楚.深齿对准后不是四缸平
断电不会.影响喷油嘴.也不用重新编码
是不是用中号接杆放进刚好卡住
转一圈只发现这个，卡住时活塞检查是个缸平
我们用的是工装.大概差不多
我又没有抬波箱，不应该把飞轮装错吧，车是开过来的，只是换了缸垫磨了气门换了链条修理包
能拍的正时链条图过来吗
要不你按你的对起动后让温度高在60度左右猛加油.几下.看是不是喷油嘴有点堵
现在没车了.
我都不起动太久，没装水箱，车没有起动正常连正时盖都不敢装呀
你拆喷油嘴下来用干净的东西包好没有.还是随手乱放的
都清洗了
用什么洗的
这个不能用化清济吹里面的
我发现一个问题，在装曲轴传感器的位置有关系吗(高低)
高了你发不动车
表面用化洁剂
主要是包好没有
不能有灰尘和脏东西进入
对刚开始太高不能发动，压低一点能发动但发动机发抖好像缺缸，能加油不顺
你这样装曲轴传感器.先放到底.再往上走3毫米左右
我估计是你的喷油嘴有一颗或两颗被堵了
好试一下
曲轴齿火位推前或推后有较果吗
没用的
现在起动后声音听好像有摇角角的响声
没有移火位
它有发动机故障灯亮加不到油门，有时灭了就可以加油但下顺
急呀，师傅
电脑读故障代码是什么故障码
你就换个缸垫.链条咋整出这么多事哟
没故障码正常
故障灯亮了没故障代码?
不是，这种车要等故障码灭才能加油，以前也是这样
好好检查正和喷油嘴
现在发动机不正常，灯才不会灭
正时怎样对都只能对一缸上止点，推前或推后齿都会顶气门
对后面凹槽对不上
用的是什么电脑读的
好起动不吗
用431，不好起动
起动后发抖，感觉又不像缺缸
在吗
我把油压顶.杯全部清洗后起动声音又不同
好像听见气门嘣嘣嘣的响
喷油嘴回油量大不
不是这个问题
应该按气门顺序松紧才正常
现在把气门摇到四缸上止点只有一缸进气和三缸排气紧(摇臂)，摇到一缸上止点只有四缸进气和二缸排气紧，气门顺序不正常
