我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是_奥迪_奥迪A6L

我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了，熄火后自己放气到最低位置！空气减震换了试了试不行！而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气但是充不到最高位置就又泄气了！目前大致排出气泵（因为它也能充气）减震（因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行）气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了？第二个问题是故障灯亮显示进气歧管通路卡在关闭位置！这个问题怎么解决？进气歧管控制阀在哪里？是什么样子的？第三个问题是车辆转弯半径大（左右都一样）会引起车辆共振从底盘传上来的震感新换的发动机机抓垫！是不是球笼问题提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗？进气支管通路卡在关闭位置影响动力吗？感觉动力不行而且开车时感觉嗡嗡的耳朵都难受！有噪音发动机声音大但动力不行和进气歧管故障有关系吗？

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2016-10-29 18:05:22

你好朋友，跟你所提出的这种类型的情况，这是典型的更换空气悬架，减震器，由于减震器质量不合适，在一定角度下产生的漏气，必须要考虑更换左前减震器的空气弹簧就可以了，挺常见的一种故障现象，直接考虑更换。他的排查思路和控制结构原理是比较简单的，故障现象已经非常明显了，希望我的解答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我

您的意思是不需要更换分配阀吗？前面左右两个半轴需要更换吗？

这种情况不是分配阀的问题。这是典型的空气悬架，减震器在一定高度的情况下产生的，空气泄漏

哦！我买了一个拆车的减震器换上了！还是出现这个情况！现在我需要换哪里？或者是修哪里？我比较外行，拜托讲细致一点谢谢

你好朋友，这是典型的减震器损坏造成的，不需要更换那个分配发明白了吗，你也可以这样试试，就可以知道分配阀是否损坏，就是，更换，分配阀的左右减震器的，空气管路，判断一下是否分配阀损坏不就得了明白了吗？单独更换左右两侧空气悬架的空气管路，啊。

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。