老款马自达3踩油门发动机会出现哒哒哒声音，转速越高声音越大，修理厂师父说是正时链条问题，然后换了全新链条问题还是存在，后来又换了皮带轮结果问题还是在。请问大师们这是什么原因，怠速时候没有声音，就是转速上去了声音就出现了。冷车没声音水温正常后就出现，机油是刚换的嘉实多磁护
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-02-23 20:04:45

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我先要看一下，是不是机油的粘度比较稀呢！另外有没有对比一下其他车辆？

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另外还有可能是气门间隙比较大导致的。

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机油是4W-40特意去换了粘稠度高的，然后修理厂师父说气门间隙是正常的，也不知道他专不专业

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另外你有没有找个车对比一下呢？最好是到4s店。

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这种哒哒的声音，有可能是气门工作时发出来的响声，还有可能是碳罐电磁阀，或者是喷油嘴工作时发出来的响声，不一定是故障。

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一开始是好的，突然之间出现这种情况

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所以千万不要误诊断，我推荐您到4s店，让专业的技师再听一听。

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现在修理厂把我正时链条也换了问题没解决，退款都不给退

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所以我建议您到4s店再让他们看一下，不要完全听信汽修厂的师傅。

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这个跟机油泵应该没关系吧

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也很有可能要，比如说机油压力比较低，那肯定声音会比较大。

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你再看看吧，兄弟。

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好的，谢谢

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客气。

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郑晓辉

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陈立

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大师，求助！我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天！前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟，然后在开了可能有1公里，发动机内部就开始异响。声音很大，就像柴油发动机那么大！内部有内室敲缸的声音，哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音）很大的声音，10米之外都能听见！然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响，水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了，油底壳机油滤心堵了，然后拆开清洗，还是不对！又分析说是什么顶筒（挺筒）坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊，大师们，都要急死我了！不应该发动机内部说坏就坏了。急！在线等。才从修理店回家！！！！还有就是机油才换了几天，跑了可能有400公里了。

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问志洋

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孔德权

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邝龙

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高长振

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