你好，提供具体的诊断过程，再分析原因
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那就是1.1几1.2
单位选择公制之后，就变成1.2克每秒？
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嗯
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1.1
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这跟油耗有关系吗
有关系
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图片是原车的，换的拆车件就有13.几
1.1克每秒很低
都不正常
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那怎么办，我们这的师傅说车时间长了，也许发动机哪里有小点漏气都有可能
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进气温度40好还是50好啊，我在网上查正常是1－50
是有可能，具体要实车验证测量
进气温度四五十度，正常的
空气流量计正常的，怠速是2.3克每秒左右
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真无语了，我们这修理厂技术有限，这种暗病最闹心了虽然都低感觉又还能用，那我现在是用原车的流量11.几进气温度50，还是用拆车的流量13进气温度40
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天呐
嗯，有可能漏气，数据都不正常，用哪个都可以，
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这要把发动机打开从新密封？
不用这样，没有针对性，解决不了
我觉得你找一个能沟通的修理厂，把APP给他看看怎么弄
如果对方自尊心太强，那就没办法了
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那现在要查的话你觉得应该要先查哪再查哪给个步骤和方向，我好拿对话给师傅看
你先让修理厂师傅坐下漏气测试
就是先把节气门前面的管子拆掉，空气流量器插头拔掉
然后把车发动，用硬纸板堵节气门，看看能不能立即熄火？
如果可以排除进气歧管到缸盖之间漏空气
接下来再把管子装上，从空气流量计这边再堵一下试试看
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如果都正常呢
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下一步又查哪
在检查活性炭罐是不是常通状态，如果都没问题，换空气流量计
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就这样了？电池阀冬天时还随时听见达达的声音，现在就没怎么听见了
不是就这样，验证的每一步，如果反应不一样，那后面要操作的也是不一样的，这个太复杂了，不是流水线的那种123456
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哦
嗯，不能证明什么
如果是做一个保养，可以说出来123456，故障是没有这种说法的
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本身空气流量这个东西对油耗影响大吗，如果不大我就不瞎折腾了将就用费财费力
空气流量器对油耗影响大的
