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冷却液从发动机垫片处有微渗漏，水温正常，需要拆发动机维修吗？冷却液从发动机垫片处有微渗漏，水温正常，需要拆发动机维修吗？

冷却液从发动机垫片处有微渗漏，水温正常，需要拆发动机维修吗？冷却液从发动机垫片处有微渗漏，水温正常，需要拆发动机维修吗？
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#发动机冷却液# #发动机冷却液多久换一次# #发动机冷却系统# #发动机机脚垫# #发动机水泵# #发动机水箱# #发动机漏油# #发动机维修# #发动机进水# #风冷发动机#
冒志伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，从故障现象来看，建议再使用观察看看，问题不大，注意一下机油量就可以了，感谢您使用汽车大师咨询服务，祝您生活愉快
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您好，从故障现象来看，建议再使用观察看看，问题不大，注意一下机油量就可以了，感谢您使用汽车大师咨询服务，祝您生活愉快
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没有故障吗？就是有一天偶然发现发动机垫片处有红色，检查发现过年时加的防冻夜液只剩一半
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兄弟你这个故障怎么出现的，有过什么维修以后出现的还是正常使用的，有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码，如果修了，现在更换了哪些配件了，尽量详细一点来了解下这个车的情况，有铭牌故障码的话，拍过来看看
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您是维修师傅还是车主啊
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车主
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车辆目前使用正常
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别克君威2014精英款
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09年别克君威，底盘渗油，黑色和淡黄色两处，请看图片，未影响正常使用，停放数日地面无油迹，4S店说波箱油底壳，方向机油封，曲前轴封得换并换方向机总成，另一维修店说是发动机渗油和方向机渗油，维修人工很贵。需问是渗油还是漏油？不是波箱油渗吧？没看到红色油。渗油比较常见，可否暂不处理？跑个长途没问题吧？未来处理，可否用德国玛蒂或一些其它产品添加解决油封渗漏？而不用大拆修理。谢谢。
应该是发动机曲轴油封和油底壳，方向机漏油，像这样子，渗油不明显不会影响日常的驾驶。可以跑长途，修复产品作用不大。
李培雄
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别克君威2015款精英技术1.6t 4s店说水泵沁水、 发动机密封圈坏了，机油进入冷却液中、 尾箱锁坏了。 店里说要拆涡轮， 要2天时间。 维修总价4977。 咨询下大神这样处理和价格是否合理？ 另外，外面的维修店（非4s）能处理好吗？ 肥肠感谢！
在4s店的价格比较贵，可以到修理厂更换，比较便宜
李培雄
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04年老君威跑了15万公里。前段时间水温表亮了，没有立即停车，继续开了10公里。后来换了水箱，发动机启动正常。怠速抖动居然还比以前明显减小了。动力和油耗没有明显的变化。但是，但是每次出门30公里左右后回来发现水箱的水位下降10公分。并没有发现漏水迹象。检查排气管有没有冒白烟。这种状况是气缸垫冲了吗？维修大概要多少钱？
无外漏则为内烧，需要更换缸垫 600左右 检修缸平面 参考价
朱东魁
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水（蓝色）打压（20bar）水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好，就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢，希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
4.9
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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！
显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
李培雄
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我是一台2004款2.0排量别克老君威，现在怠速高2500转，发动机渗油，深踩油门排气筒冒大量蓝烟。具体情况如下 问: 老君威2.0手动挡2004款，跑长途发现加速无力，怠速高，深踩油门排气筒冒出大量蓝烟，求解！跑了400公里的长途，发现高速上坡加速无力，4档位很吃力，3档勉强不超过70迈，车身偶尔传来类似换挡不平顺顿挫的感觉，但是没有换挡，是正常行驶中。停车之后发现发动机怠速状态下发动机转速在2500转以上，深踩油门从排气管处冒出大量的蓝烟，打开发动机舱发现机油已经3天内探底了。求大神，大师给出指导。第一，引起这种情况的原因是什么？第二，如果需要维修发动机，解决的方案是什么？跪求-跪求-跪求！！！
荣垂安
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14款君威2.0，行驶101000万公里。冷车点火一瞬间，偶尔一次有嘎拉嘎啦一声响，启动后原车怠速没有明显声音，冷车加油也无明显异响。冷车不明显。刚开始行驶还正常，5~6分钟热车后，低速低档慢给油1000~2000转，有轻微的嘎拉嘎拉异响。红灯等车空档没有异响，空档给油1000~2000转有轻微的嘎拉嘎拉的异响。停车去4S店检查，更换了电机皮带和涨紧轮，异响问题没有解决。师傅诊断估计是发动机内部的正时问题。因为要拆发动机，费用比较高，建议再开开。除了异响，发动机底部有轻微渗油。之前发动机故障灯，在途虎更换过凸轮轴进气和排气电磁阀，用的不是原厂，有没有可能是这个问题导致机油压力不足。还有上一次保养维修店找不到合适的空滤，最后说找到一个，有没有可能空滤或机滤型号不对？我想需不需要先更换原厂电磁阀及空滤机滤。再考虑发动机内部问题。有没有更好的解决方案？ 因为平时城市路况，正常保养，换的机油都是都是嘉实多全合成机油，8000公里保养一次。
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这款车出现了异响，首先检查这个电磁阀是否出现了问题，以及正时系统重点检查可变轮以及链条和张紧器是否拉长？ 建议：更换配件的需要选用原厂的，这样才能保证质量。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 别克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
杨敏
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车辆在行驶过程中水温不会高 等停下车就水箱马上回喷水出来
您好根据您车的故障现象分析，这种现象一般由以下原因引起：1节温器水温传感器故障引起的！2副水壶及水壶密封盖密封不严引起的！3冷却风扇不工作造成高温的！5气缸垫变形损坏引起的！当时加了多少水啊？水箱盖拧紧了吗？嗯，上面分析到的都检查一下，如果是汽缸垫坏了，就非常麻烦了，需要拆解开汽缸盖，进行维修了，就是需要先拆发动机上上半部分！嗯，这款车不能加水的，需要添加原厂冷却液的，加水容易高温的！水的沸点太低了！还有找到高温的原因，及漏水的原因！才可以彻底解决问题！还有机油散热器坏了会导致水道及水壶里面有混浊物的！
高凤武
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别克君威15款1.6T 行驶过后过一两分钟再启动会出现水温高 慢慢会降到90度 再次点火水温就正常
您好根据您车的故障现象分析，嗯，先检查一下冷却液是否正常，是否缺少，如果不缺水，液位正常！这种现象一般都是水温传感器与节温器有故障引起的！有时间检查一下水温传感器与节温器就可以了！嗯，还是上面给您分析到的有时间检查一下水温传感器及节温器，以上两个部件有问题了就会引起这种现象的！只要更换的散热器水箱没有质量问题，就和散热器没有关系的！水温传感器与节温器可以用诊断电脑检测一下看有没有水温传感器与节温器的故障，如果有直接更换就可以了！还有关闭一下冷却风扇工作运转是否正常！是的！专检诊断功能更全面！防冻液消耗的快的原因很多的，以上分析到的也影响防冻液消耗的，有时间了检查一下，还有就是有没有漏水的，如果有漏水的，找出漏水的地方维修好就可以了，漏水的原因很多，外部漏气一般都是水箱，水管，水壶，水壶盖密封不严，水泵，暖风水箱，内部漏水一般由以下原因引起，机油散热器，水封，汽缸垫发动机气缸体水道与机油道有沙眼等！
高凤武
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03款别克老君威V6,机油内盖拧开，盖子上面呈黄色是什么原因呢？附图。
车辆之前有没有出现过温度过高的情况，老君威6缸发动机缸盖进气歧管密封垫时间长出现老化情况会造成冷却液进入发动机内部的情况。另外就是发动机缸垫损害也会造成这种情况。如果现在隔三五天到一星期就要加水，问题就比较严重了，需要尽快进行维修。
张乐强
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汽车冷却液消耗过快的原因
汽车冷却液消耗过快的原因大概有以下这几方面： 1、发动机冷却液管路老化渗漏或者是相关的管路接头渗漏冷却液导致的消耗过快，这种情况需要及时，打胶处理冷却液管路接头或者是更换老化的冷却液管路。 2、水泵或者是水箱漏水导致的冷却液消耗过快，一般在
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