您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵本身泄压导致的问题，还有就是你把高压泵油嘴回油管拆开看看回油量咋样呢，油嘴本身喷射压力不好也会这样的。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵本身泄压导致的问题，还有就是你把高压泵油嘴回油管拆开看看回油量咋样呢，油嘴本身喷射压力不好也会这样的。
你好，故障代码图片发我看看。
如果打火延迟偶尔启动没有反应的话，基本就是高压泵本身泄压导致的问题可能性大。
如果可以启动起来的话，基本和这些通讯故障关系不大的。
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可是点火开关偶尔也点不了火
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仪表故障灯也是亮的
你把那个p1518故障代码的中文含义发我看看
这些故障代码应该全部可以清掉的
你进发动机系统读
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P581我这里看不到中文含义
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故障码清掉之后又会有
进发动机系统里面读下
这种情况我怀疑就是高压泵本身泄压导致的问题
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这是打着后刚熄火，油轨压力，立马就掉下来了
在车子不好启动的时候你给进气口喷点冷启动液打火能不能启动呢？
不合适的
这种情况我怀疑就是高压泵本身泄压导致的问题。
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这种电喷的也会有这种情况
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只要打着之后就一切正常了
也会的。
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这是打火之后的数据变化
你把高压泵油嘴回油管拆开看看回油量咋样呢，油嘴本身喷射压力不好也会这样的。
太大了吧。刷新一下诊断仪看看
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刷新过了已经
正常着火怠速时候是大于350巴的，
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刚打着那一会儿发动机抖的厉害，踩油门都没反应，等它自己抖一会之后就恢复正常了
这个和车子没有关系的，诊断仪的问题。
全车扫描还是发动机系统里面没有故障代码吗？
这种情况进气压力数据和轨压都需要看看的。
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全车扫描就这么多故障码
和这些故障代码几乎没有关系的
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那下面那两组数据看着有问题吗？
有，但是这种情况我怀疑是诊断仪的问题。
如果目前车子着火之后一切正常的话，你重点还是考虑高压泵本身泄压导致的问题吧。
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泄压的话，那就是有地方漏油了
有可能的，还有就是你把高压泵油嘴回油管拆开看看回油量咋样呢，油嘴本身喷射压力不好也会这样的。
或者你也可以加我下面的企业微信，我找我们技术总监帮你包解决处理问题再看看吧。
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他这车是换过正式的，会不会是因为那个柴油泵的轮子没有对正式记号会导致这样？
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正时
也会的，最好拆开检测一下看看吧，放心点，如果正时好的，再考虑高压泵
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我刚才问了，他是用正时工具卡住两个凸轮轴和那个曲轴轮都是卡死的，然后链条就没对轮子上的记号了
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那柴油泵估计也没对链条上的记号
那就有可能的
先处理一下看看吧
