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右侧随动转向大灯出现故障，具体情况就是，启动时正常大灯会左右上下转动，但右侧大灯左右下转完，就是不会向上复位了，正常行驶时右侧照明高度相当低

右侧随动转向大灯出现故障，具体情况就是，启动时正常大灯会左右上下转动，但右侧大灯左右下转完，就是不会向上复位了，正常行驶时右侧照明高度相当低
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#发动机故障灯亮了但能正常行驶# #右侧超车# #右侧通行标志# #右转红灯右转算闯红灯吗# #右转让直行# #大灯随动转向# #左转向灯是向上还是向下# #红灯可以右转吗# #超车从左侧还是右侧# #转向灯是上右下左吗#
高长振
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这种情况的处理方案，一是先重新刷一下车辆大灯系统程序 二是大灯本身的问题，内部的电机犯卡，需要更换大灯总成
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你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
你好，这种情况出现的时候仪表盘有没有大灯的故障指示？
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没有提示故障
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时好时不好的
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这种情况的处理方案，一是先重新刷一下车辆大灯系统程序 二是大灯本身的问题，内部的电机犯卡，需要更换大灯总成
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就不能修电机吗
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我百度过，有好多君越也这样
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这个办法有可行吗
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这款车打开点火开关大灯会自检，上下左右摆动。如果有问题就会亮故障灯。故障原因可能在大灯模块到故障灯的控制线有问题。可诊断出故障码按流程操作。
孟建伟
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根据描述，这种情况一般都是灯泡烧了，更换灯泡就可以了，不排除插头虚接
陈新安
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李培雄
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！
从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
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我家的别克君越是10年的，3.0的旗舰版，从前年冬天就开始抖动，提示检修ESP发动机动力降低，换了几个缸筒火塞，换了两个点火线圈，清洗过节气门，年前冬天又开始抖动，还是这毛病去4s店说是节气门的事，前些天正月初十左右换了节气门，回来开了大概有十来天，又出现这毛病但是故障灯闪烁，我就把车熄火了，再启动故障灯常亮怠速微抖，转速表上的针也看着微微摆动，去检查报的故障码是发动机不点火，又清了故障码怎么回事
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高凤武
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建议检查方向盘多功能开关及气囊线圈
阳华
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之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里，右侧氙气大灯在大雨后有过水雾，后来氙气大灯就不亮了，旁边的转向头灯还亮，中控显示检修AFL什么的，后来去过维修店，试了新的灯泡不亮，本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题？大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题？如果淘宝淘到安定器，直接安装就行了吗？还需要注意什么，解码？ 有师傅回答:您好，检查一下保险丝，左右大灯的保险丝是分开的，保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题，可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版，镇流器)，出现了以下情况：安装安定器前，原安定器上有氧化的痕迹，装了安定器之后，刚开始灯是不太亮，到正常亮，过了一会熄灭，同时中控显示屏出现右大灯故障，请检查AFL，把大灯开关关闭之后继续开车，过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了，这是怎么回事呢？安定器不配套？还是另外什么原因？
卢跃龙
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这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的，那就是变速箱模块坏了，模块是在变速箱里面的，温度上升后出现问题，冷却后正常
李培雄
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2010年别克新君越，近来出现5次储液罐沸腾现象。具体是： 异常状况：1、正常行车没有这样情况。2、在低速行驶，比如堵车慢行，连续山路上坡行驶，市内道路连续低速慢行，（估计速度都在30公里/小时左右或以下），其中三次山路上坡行驶，一次堵车慢行，一次市内道路慢行，就出现储液罐沸腾冒水蒸气。3、但是，这时水温表指针依然在1/3以内，不在显示高温范围。 其它状况：4、这段时间都用普通水或者纯净水代替防冻液，5、都在珠三角附近行驶，走高速超过2/3。6、车辆行驶里程约21万公里。7、风扇工作正常。8、在沸腾后添加水时观察，初步结论管道水循环正常，无堵塞。9、初步检查储液罐盖，塑料件没老化，弹簧复位正常。 这到底是怎样的原因？如何一步步排除故障？
李培雄
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。 现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过，没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！
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郑晓辉
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